[实用新型]港口码头牺牲阳极的快装结构

说明书

本实用新型揭示了一种港口码头牺牲阳极的快装结构，包括内嵌设置于牺牲阳极并两端对称外露的装接管和基于港口码头成对所设的活接座，其中该装接管为与牺牲阳极长度向相交的直管且设有同轴向内延伸的空腔，任一活接座由轴承、定位销柱和动力型伸缩机具组成，该定位销柱穿设于轴承中轴向限位并同轴匹配相容于空腔，该定位销柱相接并受驱于动力型伸缩机具伸入定位于空腔、缩回定位于港口码头的堤面内。应用本实用新型的牺牲阳极，通过定位销柱受控伸缩与装接管配合卡接，实现了牺牲阳极的快速换装及全向抗剪切力提升，同时半自动机械化的装接结构避免了重复使用水下脱焊、焊接，提升了水下施工效率和安全性，且优化了成本。

技术领域

本实用新型涉及一种牺牲阳极的快装结构，尤其涉及一种仅能在水下施工作业的港口码头牺牲阳极快捷可靠的安装结构。

背景技术

港口是位于海，江，河，湖，水库沿岸，具有水路联运设备以及条件供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。

可见其对于交通运输和物流的意义深重，因此港口码头的一项重要维护措施便是堤岸的强固，尤其是大型的枢纽深海港口，为了抵御海水中各类活性离子交换的腐蚀。需要在港口码头沿线的堤岸加装牺牲阳极此类防腐产品，对堤岸加以阴极防护。

然而，牺牲阳极产品是具有消耗寿命的。一定使用年限到达后需要及时换装新的产品已维持使用效果。而传统的牺牲阳极结构及安装工艺大都采用直接焊接或其它简单的卡接方式实现。而水下焊接工艺复杂、成本较高，且难以保证施工质量，容易造成牺牲阳极的保护失效。而港口码头处的潮汐冲击频繁，对安装的结构强度也提出了更高的要求。

发明内容

鉴于上述现有技术的不足，本实用新型的目的旨在提出一种港口码头牺牲阳极的快装结构，解决水下焊接作业难度大，牺牲阳极安装强度差的问题。

本实用新型实现上述目的的技术解决方案是，港口码头牺牲阳极的快装结构，其特征在于：包括内嵌设置于牺牲阳极并两端对称外露的装接管和基于港口码头成对所设的活接座，其中所述装接管为与牺牲阳极长度向相交的直管且设有同轴向内延伸的空腔，任一活接座由轴承、定位销柱和动力型伸缩机具组成，所述定位销柱穿设于轴承中轴向限位并同轴匹配相容于空腔，所述定位销柱相接并受驱于动力型伸缩机具伸入定位于空腔、缩回定位于港口码头的堤面内。

优选的，所述牺牲阳极及相对设置的一对定位销柱纵向或横向装接于港口码头的堤面，其中一个定位销柱受驱保持顶出状态，另一个定位销柱受驱伸缩活动。

优选的，所述牺牲阳极及相对设置的一对定位销柱纵向或横向装接于港口码头的堤面，两个定位销柱受驱同步伸缩活动。

优选的，所述定位销柱的端部设有信号接入压力型伸缩机具控制部的光敏传感器或压力传感器。

优选的，所述装接管在牺牲阳极外露的根部套接或一体成型设有隔水胶垫。

应用本实用新型的快装结构，具备实质性特点和进步性：通过定位销柱受控伸缩与装接管配合卡接，实现了牺牲阳极的快速换装及全向抗剪切力提升，同时半自动机械化的装接结构避免了重复使用水下脱焊、焊接，提升了水下施工效率和安全性，且优化了成本。

附图说明

图1是本实用新型牺牲阳极快装结构一种实施例的立体结构示意简图。

具体实施方式

以下便结合实施例附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步的详述，以使本实用新型技术方案更易于理解、掌握，从而对本实用新型的保护范围做出更为清晰的界定。

本实用新型设计者总结自己长期从事本行业的经验进行创新研发，创造性地提出了一种港口码头牺牲阳极的快装结构，解决水下焊接作业难度大，牺牲阳极安装强度差的问题。