[实用新型]汽车驾驶室液压翻转装置

说明书

本实用新型公开了汽车驾驶室液压翻转装置包括一安装板、一第一翻转机构、一第二翻转机构和两个锁紧机构，所述安装板包括一安装面；所述第一翻转机构包括一第一转轴、两个固定座、一第一连接座和一液压伸缩缸，两个所述固定座设于所述安装面上，所述第一转轴两端分别穿过所述固定座，所述第一连接座套设于所述第一转轴上、并与所述第一转轴固定连接；所述第二翻转机构包括一旋转气缸、一第二转轴、和多个第二连接座，所述旋转气缸设于所述安装板上；每个所述锁紧机构均包括一伸缩气缸、一顶块、一弹簧和一卡盘；解决了现有技术中现有的翻转机构缺乏保护装置，只具备翻转的功能，不具备锁紧卡位的功能，存在安全隐患，容易产生安全事故的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车驾驶室技术领域，具体涉及汽车驾驶室液压翻转装置。

背景技术

大型汽车的驾驶室均可翻转，从而方便维修以及日常维护，然而现有的翻转机构缺乏保护装置，只具备翻转的功能，不具备锁紧卡位的功能，存在安全隐患，容易产生安全事故，故而提出汽车驾驶室液压翻转装置以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供汽车驾驶室液压翻转装置，解决了现有技术中现有的翻转机构缺乏保护装置，只具备翻转的功能，不具备锁紧卡位的功能，存在安全隐患，容易产生安全事故的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了汽车驾驶室液压翻转装置，包括一安装板、一第一翻转机构、一第二翻转机构和两个锁紧机构，所述安装板包括一安装面；所述第一翻转机构包括一第一转轴、两个固定座、一第一连接座和一液压伸缩缸，两个所述固定座设于所述安装面上，所述第一转轴两端分别穿过所述固定座，所述第一连接座套设于所述第一转轴上、并与所述第一转轴固定连接，所述液压伸缩缸一端与所述第一连接座连接、另一端与汽车驾驶室连接；所述第二翻转机构包括一旋转气缸、一第二转轴、和多个第二连接座，所述旋转气缸设于所述安装板上，所述第二转轴一端与所述旋转气缸的输出端连接、另一端穿过所述安装板的侧壁，所述第二转轴与第二转轴平行设置，多个所述第二连接座套设于所述第二转轴上、并与所述第二转轴固定连接，且多个所述第二连接座一端与汽车驾驶室连接；每个所述锁紧机构均包括一伸缩气缸、一顶块、一弹簧和一卡盘，所述伸缩气缸设于所述安装板的侧壁，所述伸缩气缸的伸缩端穿过所述安装板和顶块、并与所述顶块上开设的滑槽滑动连接，所述弹簧一端与所述顶块连接、另一端与所述安装板连接，所述卡盘套设于所述第二转轴上，所述卡盘的外壁开设有沿其周向均匀布置的多个卡槽，所述卡槽由两侧面形成，其中一所述侧面与所述伸缩气缸的运动方向相平行，另一所述侧面与所述伸缩气缸的运动方向存在一倾角，两个所述卡盘的卡槽旋向相反。

本实用新型的有益效果是：区别于现有技术的情况，本实用新型对汽车驾驶室的翻转的安全性做出进一步的改进，通过设置两个锁紧机构，每个锁紧机构均可控制伸缩气缸将顶块一端推入卡盘的卡槽的中，当其中一顶块卡入卡槽中时，可限定卡盘只能绕着第二转轴一个方向转动，类似于棘轮的工作原理，其中两个卡盘的卡槽方向相反，通过控制两个顶块与卡槽的配合关系，从而可控制第二转轴单向正转，单向反转，或保持静止的功能，防止汽车驾驶室在转动的过程中，脱离控制而造成安全事故。

附图说明

图1是本实用新型结构俯视图；

图2是本实用新型与汽车驾驶室连接的结构示意图

图3是本实用新型卡盘结构示意图

图4是本实用新型第二连接座结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。