[实用新型]一种新前叉组合结构

说明书

本实用新型提出新前叉组合结构，涉及自行车领域，包括车架和前叉，所述前叉包括前叉竖管和前叉腿，所述前叉竖管套接在所述车架上，所述前叉竖管与所述前叉腿衔接处设有预留孔，迫紧基座通过迫紧螺丝固定在所述预留孔中，所述车架前端设有下头管和上头管，所述下头管内固定有下碗组，下迫紧环固定在所述下碗组内，所述上头管内固定有上碗组，上迫紧环固定在所述上碗组内，所述下迫紧环及所述上迫紧环内还分别固定有下抵挡和上抵挡，刹车线及变速线置入所述上抵挡内部。本实用新型针对消费者购买后可自行轻便组装，无需购买特殊工具；车架刹车及变速走线可由上抵挡内通过，减少阻力且美观；意外碰撞后可利用螺杆二次保护。

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，尤其是一种新前叉组合结构。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，绿色出行，休闲健身已成为人们日常生活的一部分，自行车已受到越来越多人的青睐。但是，现有自行车存在以下缺陷：刹车线及变速线均为外置的，影响美观且增加阻力；车架组购回后需自行切除竖管长度部分，需另购买取长工具；骑行过程中受到撞击后单根前叉竖管有可能一次断裂。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种新前叉组合结构。本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种新前叉组合结构，包括车架和前叉，所述前叉包括前叉竖管和前叉腿，所述前叉竖管套接在所述车架上，所述前叉竖管与所述前叉腿衔接处设有预留孔，迫紧基座通过迫紧螺丝固定在所述预留孔中，所述车架前端设有下头管和上头管，所述下头管内固定有下碗组，下迫紧环固定在所述下碗组内，所述上头管内固定有上碗组，上迫紧环固定在所述上碗组内，所述下迫紧环及所述上迫紧环内还分别固定有下抵挡和上抵挡，刹车线及变速线置入所述上抵挡内部。

作为优选，所述下抵挡上方设有螺牙，螺杆一端锁入所述下抵挡中，所述螺杆的另一端插入所述下头管中。

作为优选，所述前叉竖管与所述前叉腿焊接为一体。

本实用新型提供的一种新前叉组合结构，其有益效果在于：针对消费者购买后可自行轻便组装，无需购买特殊工具；车架刹车及变速走线可由上抵挡内通过，减少阻力且美观；意外碰撞后可利用螺杆二次保护。

附图说明

图1是新前叉组合结构的分解示意图。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

本实施例提供的新前叉组合结构，如图1所示，包括车架1和前叉2，前叉2包括前叉竖管21和前叉腿22，前叉竖管21与前叉腿22焊接为一体。前叉竖管21套接在车架1上，前叉竖管21与前叉腿22衔接处设有预留孔，迫紧基座3通过迫紧螺丝4固定在预留孔中，车架1前端设有下头管11和上头管12，下头管11内固定有下碗组5，下迫紧环6固定在下碗组5内，上头管12内固定有上碗组7，上迫紧环8固定在上碗组7内，下迫紧环6及上迫紧环8内还分别固定有下抵挡9和上抵挡10，刹车线及变速线置入上抵挡10内部。在下抵挡9上方设有螺牙，螺杆13一端锁入下抵挡9中，螺杆13的另一端插入下头管11中。