[实用新型]一种自行车轮圈

说明书

本实用新型公开一种自行车轮圈，包括轮圈本体、碳布和耐磨涂层，所述轮圈本体边缘设有刹车边，刹车边的外表面附着碳布，所述耐磨涂层喷涂在所述碳布的外表面，所述刹车边设有速降线排水槽，速降线排水槽蚀刻在耐磨涂层上，所述速降线排水槽为按速降线形状设计的排水槽。本实用新型能够增强刹车边强度，使刹车边更耐磨，并且避免因蚀刻排水槽所带来的碳布破损，还能改善雨天及潮湿刹车效果、加快刹车效率。

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，特别涉及一种自行车轮圈。

背景技术

如图1至图2所示，市面上大部分自行车轮圈采用V刹的方式来制动。轮圈的边缘设计有一圈刹车边1’，刹车边1’两侧设有两块刹车皮2’，由两块刹车皮2’对刹车边1’互夹产生摩擦力，从而达到制动轮圈3’的效果，V刹的优点是结构简单、重量轻，但其缺点是雨天或者轮圈遇水后制动很容易失效，因为雨水会在刹车皮和刹车边之间形成一层水膜，刹车皮必须先将水膜磨掉后才能带来制动力，导致遇水刹车相对不遇水刹车来得慢，即刹车延迟、制动力差。

再者，目前刹车边外表面一般是由一层碳布(也成碳纤维)混合高温树脂制成，虽然碳布材料质量轻、强度高，但是因为高温树脂强度低，所以导致刹车边的耐磨性存在一些不足，比如刹车边容易粗糙等。此外，有的人会在刹车边蚀刻排水槽试图减轻遇水刹车问题，但这样反而令碳布结构遭到破损，影响轮圈质量。

为了解决上述问题，本案由此而生。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种自行车轮圈，增强刹车边强度，适应雨天及潮湿环境，提高刹车效率。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种自行车轮圈，包括轮圈本体、碳布和耐磨涂层，所述轮圈本体边缘设有刹车边，刹车边的外表面附着碳布，所述耐磨涂层喷涂在所述碳布的外表面，所述刹车边设有速降线排水槽，速降线排水槽蚀刻在耐磨涂层上，所述速降线排水槽为按速降线形状设计的排水槽。

进一步，速降线是一个质点仅受重力、不计摩擦力作用下，从一个给定点到不在它垂直下方的另一点滑下所需时间最短的曲线。

采用上述方案后，本实用新型的增益效果在于：

1、降低因蚀刻排水槽后碳布破损的概率。由于速降线排水槽的蚀刻会损伤碳布，所以本案特别在碳布上喷涂耐磨涂层，再在耐磨涂层上蚀刻排水槽，因此有效阻隔蚀刻接触碳布，从而不必担心蚀刻对碳布的影响。

2、增强刹车边强度，使刹车边更耐磨。借助耐磨涂层的高强度和耐磨特性，耐磨涂层还能增强轮圈的的整体强度，增长轮圈的寿命。

3、改善雨天及潮湿刹车效果、加快刹车效率。普通排水槽升级为速降线排水槽，能加快雨水的排放，减小雨水的停留在刹车边上的时间，抑制水膜的形成，从而加快刹车皮带来的制动力。

附图说明

图1是现有自行车轮圈采用V刹的示意图；

图2是现有自行车轮圈的正视图；

图3是本实用新型的正视图；

图4是图3中A-A的剖视图(轮圈横截面示意图)；

图5是图4中B处的放大图(刹车边组分构成示意图)；

图6是本实用新型速降线排水槽的示意图。

附图标记说明：

刹车边1，碳布2，耐磨涂层3，速降线排水槽4，轮圈本体5。

具体实施方式