[实用新型]一种中间罐车可调式连接机构

说明书

本实用新型涉及罐车运输机械配件领域，尤其是一种中间罐车可调式连接机构,包括一设置在中间罐车底盘端部中段的表面上的弧形槽轨，在弧形槽轨两侧的底盘顶部分别设有一微调动力机构，在弧形槽轨内配合安装有一铜套，所述铜套的外侧壁分别与对应位置处的弧形槽轨的内侧壁配合抵接，在滚动轴承的内圈内竖直插装一立柱，两所述微调动力机构的内端分别活动套接在所述立柱的外侧壁上，两所述微调动力机构的外端分别活动铰接在底盘上的连接轴上，在立柱的顶部焊接固连一与中间罐端部中段底部相连接的连接钢板。本装置实现中间罐的横向摆动调节，调节过程中运动稳定且能够实现平稳过渡，减少整个过程中零件之间的应力碰撞，延长零件使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及罐车运输机械配件领域，尤其是一种中间罐车可调式连接机构。

背景技术

中间罐车是支承运载中间罐的特殊车辆。连铸工艺要求中间罐在浇钢前须预热（一般预热到1100℃），然后才能进入浇钢位置，接受钢水。在进入浇钢位置的过程中，为保护水口，中间罐必须升起，当到达浇钢位置后还需将升起的中间罐进行调整，使水口对准结晶器中心。所以，中间罐车必须具备走行、升降和横向微调的功能。

然而现有的中间罐车在实现横向微调时通常采用连杆推动的方式实现，在微调时中间罐很容易在拐角位置的振动，长期如此会使得连接部位频繁出现应力碰撞加快调节部件以及连接部位的损坏速度，影响零部件的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型为解决上述技术问题之一所采用的技术方案是：一种中间罐车可调式连接机构，其特征在于：包括一设置在中间罐车底盘端部中段的表面上的弧形槽轨，在弧形槽轨两侧的底盘顶部分别设有一微调动力机构，在弧形槽轨内配合安装有一铜套，所述铜套的外侧壁分别与对应位置处的弧形槽轨的内侧壁配合抵接，在铜套的内腔内配合安装有一滚动轴承，在滚动轴承的内圈内竖直插装一立柱，两所述微调动力机构的内端分别活动套接在所述立柱的外侧壁上，两所述微调动力机构的外端分别活动铰接在底盘上的连接轴上，在立柱的顶部焊接固连一与中间罐端部中段底部相连接的连接钢板，两所述微调动力机构配合实现对连接钢板的调节，所述弧形槽轨的圆心为中间罐另一端的活动铰接的旋转中心。

优选地，在铜套的底部活动卡接设有一滚珠。

优选地，所述微调动力机构为一伸缩油缸，所述伸缩油缸的活塞杆的内端固连一内耳环，所述内耳环活动套接在中上段的所述立柱的外侧壁上，在伸缩油缸的缸筒的外端固连一外耳环，所述外耳环与对应位置处的连接轴活动套接。两伸缩油缸分别通过油管、导线与中间罐车上的液压站相连，两所述伸缩油缸在运动时活塞运动反向相反，即其中一个活塞杆伸出指定距离、另一活塞杆会缩回指定的距离，两者相互配合共同实现对连接钢板的调节，最终实现对中间罐的调节。

本实用新型的有益效果体现在：本装置采用双油缸共同作用来实现对中间罐连接部位的改进，实现中间罐的横向摆动调节，调节过程中运动稳定且能够实现平稳过渡，减少整个过程中零件之间的应力碰撞，延长零件使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部件一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部件并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的侧视结构示意图。

图2为本实用新型的俯视结构示意图。

图3为图2中A-A向的剖视结构示意图。

图中，1、弧形槽轨； 2、底盘；3、微调动力机构； 4、铜套； 5、滚动轴承；6、立柱；7、连接轴；8、连接钢板；9、滚珠；31、伸缩油缸；32、内耳环；33、外耳环。

具体实施方式