[实用新型]一种新型道路桥梁工程用防护装置

说明书

本实用新型涉及道路桥梁建筑防护装置技术领域，具体为一种新型道路桥梁工程用防护装置，包括预埋固定环，预埋固定环的内部开设有固定槽，预埋固定环的外表面活动连接有导向环，预埋固定环的外表面开设有第一环槽，导向环的内部开设有与第一环槽相适配的第二环槽，导向环通过大型钢珠与预埋固定环活动连接。该新型道路桥梁工程用防护装置，一方面当船只从侧面与该装置碰撞时，首先接触到防撞环外表面的橡胶圈，由于橡胶圈具有一定的弹性，即可泄掉一部分船只对该装置所产生的冲撞力，另一方面通过设置橡胶圈，对船只具有一定的保护作用，并且使船只能够与橡胶圈产生摩擦力，从而带动导向环进行转动，以进一步泄力并且对船只进行导向。

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁建筑防护装置技术领域，具体为一种新型道路桥梁工程用防护装置。

背景技术

随着经济和交通运输事业的发展，大型跨海、跨江桥梁不断兴建，这些大桥深处的江海都为繁忙的水路航道，风浪、波涛、水流的情况十分复杂，因此桥梁无法避免来自船只撞击的风险。

随着船只的吨位越来越大，在具有一定速度的情况下，一旦与桥墩相撞，强大的撞击力会造成桥墩的变形、扭曲甚至是损毁，桥梁极有可能因此坍塌，产生十分严重的后果。

现有的对桥墩的防护装置使用效果不够好，不能够对船只和桥墩起到良好的保护作用，因此需要改进。

在中国实用新型专利申请公开说明书CN206189354U中公开的一种新型道路桥梁工程用防护装置，该种道路桥梁工程用防护装置，虽然通过第一固定架、泄力柱和第二固定架的配合对桥墩进行泄力保护，通过螺纹杆和第一螺母的配合将第一固定架和桥墩固定在一起，固定填料的设置用来加固螺纹杆与桥墩的连接，通过第一连接环和第二连接环的配合用来连接两个第二固定架，将桥墩包裹住，对桥墩进行密封保护，增强了桥墩的抗撞性，但是，该种道路桥梁工程用防护装置，在使用过程中，其还具有防撞效果差，对船只和桥墩本身不具有较强的保护性等缺点。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型道路桥梁工程用防护装置，通过设置防撞环、导向环、第一泄力件和第二泄力件的配合使用，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型道路桥梁工程用防护装置，包括预埋固定环，所述预埋固定环的内部开设有固定槽，所述预埋固定环的外表面活动连接有导向环，所述预埋固定环的外表面开设有第一环槽，所述导向环的内部开设有与第一环槽相适配的第二环槽，所述导向环通过大型钢珠与预埋固定环活动连接；

所述导向环的外表面固定连接有防撞环，所述防撞环与导向环相邻的一侧固定连接有第一泄力件和第二泄力件；

所述第一泄力件包括连接板，所述两个所述连接板相邻的一侧固定连接有橡胶柱，所述橡胶柱的外表面套接有第一泄力弹簧，所述两个所述连接板、导向环和防撞环的内部均开设有第一螺丝孔，所述第一螺丝孔的内部螺纹连接有第一固定螺丝；

所述第二泄力件包括固定板，所述两个所述连接板相邻的一侧固定连接有第二泄力弹簧，所述两个所述固定板、导向环和防撞环的内部均开设有第二螺丝孔，所述第二螺丝孔的内部螺纹连接有第二固定螺丝，所述防撞环的外表面固定连接有橡胶圈。

可选的，所述预埋固定环通过其内部开设的固定槽预埋于桥墩内，且所述固定槽的直径小于桥墩的直径。

可选的，所述大型钢珠与第一环槽和第二环槽相适配，且所述大型钢珠设置于第一环槽和第二环槽的内部。

可选的，所述大型钢珠通过保持架固定且于预埋固定环的中心为圆心均匀阵列于第一环槽和第二环槽的内部。