[实用新型]一种燃滑油附件环境箱

说明书

本申请属于航空发动机试验技术领域，涉及一种燃滑油附件环境箱，用于提供燃滑油散热器性能试验的模拟环境，所述环境箱包括保护气体瓶(1)、气体加温器(2)以及真空泵(3)，所述保护气体瓶内具有惰性气体，且通过入口管路连接至所述环境箱(4)，所述真空泵(3)设置在所述环境箱(4)的出口管路上，所述气体加温器(2)设置在循环管路上，所述循环管路的两端均连接至所述环境箱(4)；所述入口管路、出口管路及循环管路上均设置有阀门；所述循环管路上连接有循环风机(5)，本申请通过真空泵及保护气体瓶调节环境箱中的压力，通过循环管路及气体加温箱调节环境箱中的温度，进而更加精准的模拟燃滑油散热器的真实受载环境。

技术领域

本申请属于航空发动机试验技术领域，特别涉及一种燃滑油附件环境箱。

背景技术

航空发动机燃滑油散热器是滑油系统的重要部件，主要作用是利用冷燃油对经过轴承、齿轮、密封等部件吸热后的热滑油进行热量交换，使滑油温度保持在允许范围内，从而使滑油循环使用。为了评估滑油系统真实条件的换热性能，需要通过性能试验进行验证。GJB241A-2010中 4.4.2.2.5.4节明确对燃滑油散热器提出环境试验要求，目的为得到真实环境下燃滑油散热器的换热性能，从而为滑油系统性能估算和发动机型号研制提供依据。

为了进行环境试验，必须使燃滑油散热器处于真实环境下，目前最常用的方法是将燃滑油散热器置于可以模拟真实环境的环境箱中，通过调节环境箱中的温度、压力条件进行模拟。因此，环境箱的加温能力和温度模拟方法非常关键。目前已有的试验设备是一个简单封闭箱体，通过箱体四周壳体内布置的电加热丝对腔内环境进行加温，直到满足试验条件。

已有的环境箱内充满空气，环境箱内壁中布置较多电加热丝，当燃滑油散热器发生少许燃油泄漏时，在高温条件下极容易发生着火事故。为了监控环境箱内环境，试验箱上设置透明玻璃观察窗并在玻璃窗口外布置摄像头，通过人工观察玻璃窗内环境状态来判断是否着火。但人工观察的方法很难及时发现问题并作出反应，特别是进行寿命试验过程中。因此，传统试验装置和监控方法存在较大安全风险。

实用新型内容

为解决上述问题，本申请提供了一种燃滑油附件环境箱，用于提供燃滑油散热器性能试验的模拟环境，所述环境箱包括：保护气体瓶、气体加温器以及真空泵，所述保护气体瓶内具有惰性气体，且通过入口管路连接至所述环境箱，所述真空泵设置在所述环境箱的出口管路上，所述气体加温器设置在循环管路上，所述循环管路的两端均连接至所述环境箱；

所述入口管路、出口管路及循环管路上均设置有阀门；

所述循环管路上连接有循环风机。

优选的是，所述环境箱设置有用于测量所述环境箱内气压的压力传感器。

优选的是，所述环境箱设置有用于测量所述环境箱内气体温度的温度传感器。

优选的是，所述环境箱设置有使所述环境箱与外界接通的安全阀。

优选的是，位于气体加温器的出口侧的循环管路上并联有测试管路，所述测试管路上设置有散热器、燃气浓度告警装置以及氧气浓度告警装置，所述燃气浓度告警装置以及氧气浓度告警装置均位于所述散热器的出口侧。

优选的是，所述散热器包括盘管散热器。

优选的是，所述测试管路的内径小于所述循环管路的内径。

优选的是，所述阀门包括电动开关阀。

本申请提供的环境箱，采用保护气体替代箱内的空气，使燃滑油散热器处于保护气体包裹的环境下，替代原空气环境；采用保护气体在管路系统内的循环加温方式，替代原有的电加热丝的方案；并且设置燃气浓度告警装置和氧气浓度告警装置对箱内的气体含量进行实时监控，替代原有的人工观察方式。