[实用新型]一种管道内应急逃生系统有效

专利信息
申请号: 201921113114.1 申请日: 2019-07-16
公开(公告)号: CN210564645U 公开(公告)日: 2020-05-19
发明(设计)人: 赵根平;林艺斌 申请(专利权)人: 杭州中筑交通科技有限公司
主分类号: E21F11/00 分类号: E21F11/00
代理公司: 北京沁优知识产权代理事务所(普通合伙) 11684 代理人: 汪发成
地址: 310000 浙江省杭州市萧山区宁围*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 管道 应急 逃生 系统
【权利要求书】:

1.一种管道内应急逃生系统,包括管道(6),其特征在于,还包括设置在管道(6)内部的支撑机构及电机驱动装置(4),所述支撑机构包括沿管道(6)半径方向凸出的弧形底座(1)、设置在底座(1)下端的支撑轮以及设置在底座(1)上端的支撑板(2),所述底座(1)的两侧对称设置有防滚支架(14),所述防滚支架(14)上设置有反光镜(15),所述弧形底座(1)的内部设置有电机驱动装置(4),所述支撑轮包括第一支撑轮(11)及向心偏轮(12),所述支撑板(2)上设有人员躺卧区(23)、声光照明引导器(24)以及控制面板(5),所述人员躺卧区(23)设有减震缓冲垫(231)和头部保护装置(232),所述头部保护装置(232)包括安全头盔(2321),所述安全头盔(2321)呈圆球状且前面设有眼睛保护区(2323),所述安全头盔(2321)内设有高减震吸能垫(2322),所述电机驱动装置(4)包括电机(41)、蓄电池(42)、控制单元以及电源开关。

2.根据权利要求1所述的一种管道内应急逃生系统,其特征在于:所述底座(1)通过减震垫圈(7)与第一支撑轮(11)及向心偏轮(12)分别相连,所述第一支撑轮(11)设有两个,两个所述第一支撑轮(11)对称设置于底座(1)底部的前后两端,两个对称设置的第一支撑轮(11)与管道(6)的内壁相贴合,所述向心偏轮(12)设置有四个,四个所述向心偏轮(12)设置于底座的左右两侧并对称分布,四个对称分布的向心偏轮(12)与管道(6)的内壁相贴合,所述向心偏轮(12)与第一支撑轮(11)的夹角为45-60度。

3.根据权利要求1所述的一种管道内应急逃生系统,其特征在于:所述防滚支架(14)的上端呈弯折状并通过减震垫圈(7)连接防侧翻的第二支撑轮(13),所述第二支撑轮(13)设有两个,两个所述第二支撑轮(13)与管道(6)的内壁相贴合。

4.根据权利要求1所述的一种管道内应急逃生系统,其特征在于:所述电机(41)采用轮毂电机,所述电机(41)嵌在第一支撑轮(11)的第一车轮轮毂内,定子(411)固定在轮胎上,转子(412)固定在车轴上,所述电机(41)的转子运动带动第一支撑轮(11)的车轴转动。

5.根据权利要求1所述的一种管道内应急逃生系统,其特征在于:所述蓄电池(42)为可拆卸可充电的蓄电池,所述声光照明引导器(24)包括LED照明灯和报警器,所述声光照明引导器(24)由蓄电池(42)供电,并通过电源开关控制其通断。

6.根据权利要求1所述的一种管道内应急逃生系统,其特征在于:所述控制单元包括主回路和控制面板(5),所述主回路包括空气断路器QS、热继电器FR、正转接触器KM1以及反转接触器KM2,所述控制面板(5)包括前进按钮(51)、后退按钮(52)以及停止按钮(53)。

7.根据权利要求1所述的一种管道内应急逃生系统,其特征在于:所述支撑板(2)的内部设有第一空腔(21),所述第一空腔(21)内装有可拉伸收缩的支撑架(3),所述支撑架(3)通过设置于第一空腔(21)两侧面的滑动导轨(22)进行运动,所述支撑架(3)远离支撑板(2)的一侧设置有收缩把手(31),所述支撑架(3)上设置有脚踝卡扣(32),所述支撑架(3)成L型结构,包括竖直段和水平段,所述第一空腔(21)内固定设有第一磁性挡块(211)和第二磁性挡块(212),所述支撑架(3)的竖直段设置于第一磁性挡块(211)和第二磁性挡块(212)之间。

8.根据权利要求1所述的一种管道内应急逃生系统,其特征在于:所述支撑板(2)水平设置于电机驱动装置(4)的上端并与弧形底座(1)的内壁相接触。

9.根据权利要求1所述的一种管道内应急逃生系统,其特征在于:所述弧形底座(1)的内壁侧面装有固定挂钩(16)。

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