[实用新型]一种用于道路桥梁修建的钻孔装置

说明书

本实用新型提供一种用于道路桥梁修建的钻孔装置，包括卡装凹槽、钻杆、定位轴承、连接板、伸缩弹簧、减震弹簧、伸缩罩、稳定块、钻头以及耐磨定位圈，钻孔箱主体下端面安装有伸缩罩，伸缩罩内部装配有减震弹簧，伸缩罩下端面安装有稳定块，减震弹簧上侧安装有伸缩弹簧，伸缩弹簧右侧安装有耐磨定位圈，伸缩弹簧上端面装配有连接板，连接板右端面安装有定位轴承，定位轴承内壁安装有钻杆，钻杆环形侧面开设有卡装凹槽，钻杆下端面安装有钻头，该设计解决了原有钻孔箱主体钻孔精度低，没有减震的问题，本实用新型结构合理，钻孔精度高，减震效果好。

技术领域

本实用新型是一种用于道路桥梁修建的钻孔装置，属于道路桥梁技术领域。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。桥梁一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物。

现有的钻孔箱体积较大，传统的钻孔箱没有稳定组件和减震组件，钻孔时容易造成误差，现在急需一种用于道路桥梁修建的钻孔装置来解决上述出现的问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种用于道路桥梁修建的钻孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，钻孔精度高，减震效果好。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种用于道路桥梁修建的钻孔装置，包括钻孔箱主体、钻孔机构以及观察孔，所述钻孔箱主体上端面中间位置开设有观察孔，所述钻孔箱主体内部设置有钻孔机构，所述钻孔机构包括卡装凹槽、钻杆、定位轴承、连接板、伸缩弹簧、减震弹簧、伸缩罩、稳定块、钻头以及耐磨定位圈，所述钻孔箱主体下端面安装有伸缩罩，所述伸缩罩内部装配有减震弹簧，所述伸缩罩下端面安装有稳定块，所述减震弹簧上侧安装有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧右侧安装有耐磨定位圈，所述伸缩弹簧上端面装配有连接板，所述连接板右端面安装有定位轴承，所述定位轴承内壁安装有钻杆，所述钻杆环形侧面开设有卡装凹槽，所述钻杆下端面安装有钻头。

进一步地，所述钻孔箱主体前端面安装有箱门，所述钻孔箱主体左右端面对称安装有把手。

进一步地，所述稳定块安装有四组，且四组稳定块规格相同，所述减震弹簧安装有四组，且四组减震弹簧规格相同。

进一步地，所述连接板安装有两组，且两组连接板规格相同，所述连接板左端面开设有限位凹槽，所述限位凹槽开设有两组，且两组限位凹槽规格相同，所述连接板与限位凹槽相匹配。

进一步地，所述钻杆表面为螺旋状，所述定位轴承和钻杆相匹配，所述钻杆和钻头为可拆装结构。

进一步地，所述伸缩弹簧安装有两组，且两组伸缩弹簧规格相同，所述伸缩弹簧为可拆装结构。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种用于道路桥梁修建的钻孔装置，因本实用新型添加了卡装凹槽、钻杆、定位轴承、连接板、伸缩弹簧、减震弹簧、伸缩罩、稳定块、钻头以及耐磨定位圈，该设计提高了钻孔箱主体的钻孔精度，避免钻孔箱主体钻孔精度低，解决了原有钻孔箱主体钻孔精度低，没有减震的问题，提高了本实用新型的钻孔效果。

因钻孔箱主体前端面安装有箱门，钻孔箱主体左右端面对称安装有把手，该设计使钻孔箱主体内部组件后期维修更换更加便捷，该设计提高了钻孔箱主体的便于携带性，因稳定块安装有四组，且四组稳定块规格相同，减震弹簧安装有四组，且四组减震弹簧规格相同，该设计提高了钻孔箱主体的减震稳定性，因钻杆表面为螺旋状，定位轴承和钻杆相匹配，钻杆和钻头为可拆装结构，该设计提高了钻孔精度，该设计使钻杆和钻头后期维修更换更加方便，本实用新型结构合理，钻孔精度高，减震效果好。

附图说明