[实用新型]一种基于负载自适应的钩臂车液压系统有效
| 申请号: | 201921112602.0 | 申请日: | 2019-07-16 |
| 公开(公告)号: | CN210423191U | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
| 发明(设计)人: | 单龙;孙进;马辉;张凯;董中杰 | 申请(专利权)人: | 徐州徐工环境技术有限公司 |
| 主分类号: | F15B11/04 | 分类号: | F15B11/04;F15B11/08;F15B20/00 |
| 代理公司: | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人: | 何君 |
| 地址: | 221000 江苏省徐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 负载 自适应 钩臂车 液压 系统 | ||
1.一种基于负载自适应的钩臂车液压系统,其特征在于:油泵(1)与换向阀(2)的进油口P油路连接,换向阀(2)的油口A与溢流阀Ⅰ(3.1)油路连接,溢流阀Ⅰ(3.1)与液压缸(7)的大腔连通,液压缸(7)的小腔与溢流阀Ⅲ(3.3)连通,溢流阀Ⅲ(3.3)与换向阀(2)的油口B油路连接,换向阀(2)的回油口T与油箱连通,液压缸(7)的大腔和液压缸(7)的小腔间连通有溢流阀Ⅱ(3.2);溢流阀Ⅰ(3.1)与单向阀Ⅰ(4.1)并联,溢流阀Ⅲ(3.3)与单向阀Ⅲ(4.3)并联,溢流阀Ⅱ(3.2)与单向阀Ⅱ(4.2)串联,单向阀Ⅱ(4.2)的出油口连向液压缸(7)的大腔;换向阀(2)的油口A与两位两通阀(5)油路连接,两位两通阀(5)与溢流阀Ⅱ(3.2)的控制端连接,换向阀(2)的油口A还与溢流阀Ⅲ(3.3)的控制端连接;溢流阀Ⅱ(3.2)的开启压力要小于溢流阀Ⅲ(3.3)的开启压力;液压缸(7)的大腔进油口处设有压力继电器(6),压力继电器(6)用于控制两位两通阀(5)。
2.根据权利要求1所述的一种基于负载自适应的钩臂车液压系统,其特征在于:所述的换向阀(2)是中位机能Y型的三位四通换向阀。
3.根据权利要求1所述的一种基于负载自适应的钩臂车液压系统,其特征在于:所述的溢流阀Ⅰ(3.1)、溢流阀Ⅱ(3.2)、溢流阀Ⅲ(3.3)和两位两通阀(5)集成为一体。
4.根据权利要求1所述的一种基于负载自适应的钩臂车液压系统,其特征在于:所述的换向阀(2)的油口B与溢流阀Ⅰ(3.1)的控制端连接。
5.根据权利要求1所述的一种基于负载自适应的钩臂车液压系统,其特征在于:所述的换向阀(2)的油口B还与溢流阀Ⅱ(3.2)的弹簧腔连接。
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