[实用新型]一种电池模组、电池包及车辆

说明书

本实用新型公开了一种电池模组、电池包及车辆，所述电池模组包括第一端板、第二端板、第一侧板、第二侧板和电芯；所述第一端板设置在所述电芯的一端，所述第二端板设置在所述电芯的另一端，所述第一侧板设置在所述电芯的一侧，所述第二侧板分别设置在所述电芯的另一侧，其中所述第一端板、所述第一侧板、所述第二端板和所述第二侧板依次连接，本实用新型通过设置端板即可实现承重堆叠，无额外空间需求，提高了体积能量密度，无需设置额外支架保证其刚度，减轻物料成本与装配成本，通过简单地结构设计提高了电池包重量能量密度，通过端板实现堆叠压力的承重，传递分散重量，实现多层模组堆叠。

技术领域

本实用新型涉及电池包结构领域，特别涉及一种电池模组、电池包及车辆。

背景技术

电池包作为新能源汽车提供能量的部件，电池包技术的发展是新能源汽车发展的重要助力。电池包包括电池包壳体、电池模组、电池管理系统等。其中，电池模组作为电池包的主要组成部分。一般电池组堆叠常采用“板凳”式支架或多个搭接式支脚成组实现。

如图1所示，为“板凳”式支架，该方案需要额外设计一个与电池组尺寸相当的刚性结构，在空间及强度等方面有要求；如图2所示为多个搭接式支脚，该方案通过多个支架搭接，相较图1在平面方向开销略小。但支架数量或种类多；图1、图2两种方案在空间方面有刚性需求，尤其在高度方向开销较大，不满足狭小空间内应用需求；图1、图2方案增加了高度尺寸，导致中心增高，稳定性降低；图1、图2方案一般用于两层模组堆叠，不能实现两层以上模组堆叠结构实现。同时支架组件增加了成本与重量，降低体积与重量能量密度。

因此急需新的模组堆叠结构来解决上述存在的问题。

发明内容

针对现有技术的上述问题，本实用新型的目的在于，提供一种电池模组、电池包及车辆。

为了解决上述技术问题，本实用新型的具体技术方案如下：

一方面，本实用新型提供一种电池模组，所述电池模组包括第一端板、第二端板、第一侧板、第二侧板和电芯；所述第一端板设置在所述电芯的一端，所述第二端板设置在所述电芯的另一端，通过所述第一端板和所述第二端板将所述电芯固定，同时也能增加所述电芯的刚度，所述第一侧板设置在所述电芯的一侧，所述第二侧板分别设置在所述电芯的另一侧，其中所述第一端板、所述第一侧板、所述第二端板和所述第二侧板依次连接形成方框，所述电芯设置在所述方框内。

进一步地，所述电芯包括多个电池单体单元，多个所述电池单体单元依次堆叠。

具体地，所述电池单体单元相互并联或串联。

作为可选地，所述电池模组还包括隔离板，所述隔离板设置在所述电池单体单元之间。

作为可选地，根据所述电池单体单元的数量设置所述隔离板的数量。

作为可选地，所述隔离板为一个。

进一步地，所述第一侧板包括第一翻边和第二翻边，所述第一翻边固定在所述第一端板的一端，所述第二翻边固定在所述第二端板的一端；所述第二侧板包括第三翻边和第四翻边，所述第三翻边固定在所述第一端板的另一端，所述第四翻边固定在所述第二端板的另一端。

作为可选地，所述第一翻边通过焊接固定在所述第一端板的一端，所述第二翻边通过焊接固定在所述第二端板的一端；所述第三翻边通过焊接固定在所述第一端板的另一端，所述第四翻边通过焊接固定在所述第二端板的另一端，通过焊接增加了连接结构的稳定性和强度。

作为可选地，所述第一端板和所述第二端板上设置卡槽，在所述第一侧板和所述第二侧板上设置与所述卡槽相对应的卡扣，通过所述卡扣和所述卡槽的配合使用，能事连接结构更加稳定，同时也便于拆卸和更换。

作为可选地，所述第一端板、所述第二端板和所述隔离板均为铝合金，减少了电池模组的重量。