[实用新型]一种线圈故障判断装置

说明书

本实用新型涉及电力控制技术领域，具体地说是一种线圈故障判断装置，其特征在于，包括：控制电源；抱闸监控继电器、正反转接触器、正反转监控继电器，所述抱闸监控继电器、正反转接触器、正反转监控继电器呈环形连接，所述抱闸监控继电器、正反转监控继电器还分别与所述控制电源连接；报警装置，分别设置在所述抱闸监控继电器和控制电源之间、正反转监控继电器和控制电源之间；总控继电器，与所述正反转监控继电器电性连接；本实用新型和现有技术相比，通过对抱闸接触器和电机正反转接触器的监控报警达到快速反应做出正确的判断。防止故障扩大化造成二次故障甚至安全事故。

技术领域

本实用新型涉及电力控制技术领域，具体地说是一种线圈故障判断装置。

背景技术

目前，一些老旧天车因为设计问题对于电机接触器动作的监控较少，无论是接触器粘连导致遛车甚至起升装置钩头自由落体落地，还是正反转接触器动作后抱闸接触器未动作导致电机强制带动减速机转动引起的一系列故障，在安全上和技术上都存在很大的隐患。

因此，现有技术还有待发展。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种线圈故障判断装置。旨在解决现有技术对接触器监控不到位、安全性差的问题。

为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：

本实用新型提供一种线圈故障判断装置，其特征在于，包括：

控制电源；

抱闸监控继电器、正反转接触器、正反转监控继电器，所述抱闸监控继电器、正反转接触器、正反转监控继电器呈环形连接，所述抱闸监控继电器、正反转监控继电器还分别与所述控制电源连接；

报警装置，分别设置在所述抱闸监控继电器和控制电源之间、正反转监控继电器和控制电源之间；

总控继电器，与所述正反转监控继电器电性连接。

进一步的，所述抱闸监控继电器与所述控制电源连接为：所述控制电源的第一零线连接抱闸监控继电器的A4触点，所述控制电源的第一火线连接抱闸监控继电器的A3触点，所述第一火线上还依次设有所述正反转接触器的常闭辅助触点I1和常闭辅助触点I2、抱闸监控继电器的常开辅助触点I3和常开辅助触点I4。

进一步的，所述抱闸监控继电器与所述控制电源连接还包括：所述控制电源的第二火线连接抱闸监控继电器的常开触点I11、所述控制电源的第二零线连接抱闸监控继电器的常开触点I21，所述第二零线上设有蜂鸣器W1。

进一步的，所述正反转监控继电器与所述控制电源连接为：所述控制电源的第三火线连接所述正反转监控继电器的常闭辅助触点I31，所述控制电源的第三零线连接所述正反转监控继电器的常闭辅助触点I41，所述第三零线上设有蜂鸣器W2。

进一步的，所述总控继电器与所述正反转监控继电器电性连接为：所述正反转监控继电器的常开点A13、A14串联接入所述总控继电器的线圈火线A10。

进一步的，所述抱闸监控继电器、正反转接触器、正反转监控继电器呈环形连接为：所述抱闸监控继电器的常开辅助触点I7与所述正反转接触器的A1触点连接，所述正反转接触器的A2与正反转监控继电器的A6触点连接，正反转监控继电器的A5触点与所述抱闸监控继电器的常开辅助触点I8连接。

本实用新型与现有技术相比，通过对抱闸接触器和电机正反转接触器的监控报警达到快速反应做出正确的判断。防止故障扩大化造成二次故障甚至安全事故。

附图说明

图1为本实用新型的接线图。

具体实施方式