[实用新型]一种高压清洗车用胶管

说明书

本实用新型涉及一种高压清洗车用胶管，包括由内至外依次设置的内胶层、第一钢丝编织层、中胶层、第二钢丝编织层和外胶层，内胶层由丁腈橡胶和氯磺化聚乙烯制成的第一混炼胶且填充有N660炭黑，中胶层由丁腈橡胶制成且填充有白炭黑和N660炭黑，外胶层由氯磺化聚乙烯和顺丁橡胶制成的第二混炼胶且填充有N330炭黑，第一钢丝编织层由第一合股钢丝线编织形成，第一钢丝编织层的编织角度为53.23°～54.23°，第二钢丝编织层由第二合股钢丝线编织形成，第二钢丝编织层的编织角度为55.23°～56.23°。本实用新型的内胶层拉伸强度高且耐清洗剂性能良好，中胶层分别将第一钢丝编织层和第二钢丝编织层粘合定位，外胶层耐老化性与耐磨性好，使用寿命长；其脉冲性能好。

技术领域

本实用新型涉及胶管技术领域，更具体地说，涉及一种高压清洗车用胶管。

背景技术

目前，市面上高压清洗车所使用的胶管，大部分为普通钢丝编织液压胶管，其单位重量较大，作业人员操作不便，外胶层耐磨性能较差，易磨损，而且在输送高压介质进行清洗作业的过程中，由于内胶层长期接触清洗剂以及外胶层经常来回拖动，橡胶层容易被破坏，普遍存在使用寿命短的缺陷。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题在于，提供一种高压清洗车用胶管，内胶层拉伸强度高且耐清洗剂性能良好，中胶层分别将第一钢丝编织层和第二钢丝编织层粘合定位，外胶层耐老化性与耐磨性好，使用寿命长；其脉冲性能好。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种高压清洗车用胶管，其包括由内至外依次设置的内胶层、第一钢丝编织层、中胶层、第二钢丝编织层和外胶层，所述内胶层由丁腈橡胶和氯磺化聚乙烯制成的第一混炼胶且填充有N660炭黑，所述中胶层由丁腈橡胶制成且填充有白炭黑和N660炭黑，所述外胶层由氯磺化聚乙烯和顺丁橡胶制成的第二混炼胶且填充有N330炭黑，所述第一钢丝编织层由第一合股钢丝线编织形成，所述第一钢丝编织层的编织角度为53.23°～54.23°，所述第二钢丝编织层由第二合股钢丝线编织形成，所述第二钢丝编织层的编织角度为55.23°～56.23°。

作为本实用新型优选的方案，所述内胶层的厚度为1.0mm～1.5mm。

作为本实用新型优选的方案，所述中胶层的厚度为0.25mm～0.35m。

作为本实用新型优选的方案，所述外胶层的厚度为1.0mm～1.5mm。

作为本实用新型优选的方案，所述第一合股钢丝线由9根第一钢丝捻合形成，所述第一钢丝的直径为0.29mm～0.30mm，所述第一钢丝的横截面为圆形。

作为本实用新型优选的方案，所述第二合股钢丝线由9根第二钢丝捻合形成，所述第二钢丝的直径为0.29mm～0.30mm，所述第二钢丝的横截面为圆形。

作为本实用新型优选的方案，所述第一钢丝编织层的编织密度为95％～100％，所述第二钢丝编织层的编织密度为95％～100％。

作为本实用新型优选的方案，所述第一钢丝编织层的编织张力为8.0kg～10.0kg，所述第二钢丝编织层的编织张力为8.0kg～10.0kg。

作为本实用新型优选的方案，所述内胶层与所述第一钢丝编织层之间设有粘合剂，所述外胶层与所述第二钢丝编织层之间设有粘合剂。

实施本实用新型的一种高压清洗车用胶管，与现有技术相比较，具有如下有益效果：