[实用新型]一种装载机用铲斗

说明书

本实用新型涉及一种装载机用铲斗，包括斗壁板及两个侧板，所述斗壁板及侧板固定连接并围合成铲斗结构，所述斗壁板背离铲斗内腔的一侧设有底板，所述底板与斗壁板之间固定设有三角板，所述三角板与斗壁板接触的一端拟合斗壁板的形状；所述斗壁板靠近铲齿的一侧形成铲齿板，所述铲齿板按照原理铲齿的方向依次包括平直段、倾斜段与弯曲段，所述三角板分别与平直段、倾斜段及弯曲段的斗壁板固定连接。所述三角板设置于底板靠近斗壁板的一侧，三角板与底板的端面平齐。所述倾斜段与平直段的夹角为3°‑8°。本实用新型能够在保证铲斗结构强度的同时，减少铲斗的铲齿板插入土方等物料时的阻力，三角板处结构不易开裂。

技术领域

本实用新型属于装载机技术领域，具体涉及一种装载机用铲斗。

背景技术

目前国内外装载机铲斗在实际市场需求时有很多加大型铲斗的需求，铲斗加大后对铲斗斗底结构的刚度和强度以及耐久性就会要求更高，各厂家设计的结构多种多样不尽相同，发明人认为，现有铲斗的斗底结构存在两方面问题：

目前存在的两种典型结构铲斗(斜底型铲斗、平底型铲斗)：斜底型铲斗强度好但插入阻力大；平底型铲斗插入阻力小但存在易失效区，三角板较小导致结构强度相对差。总之当前铲斗结构都存在一定的结构设计瓶颈。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种装载机用铲斗，能够在保证铲斗结构强度的同时，减少铲斗的铲齿板插入土方等物料时的阻力，三角板处结构不易开裂。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：一种装载机用铲斗，包括斗壁板及两个侧板，所述斗壁板及侧板固定连接并围合成铲斗结构。

所述斗壁板背离铲斗内腔的一侧设有底板，所述底板与斗壁板之间固定设有三角板，所述三角板与斗壁板接触的一端拟合斗壁板的形状。

所述斗壁板靠近铲齿的一侧形成铲齿板，所述铲齿板按照原理铲齿的方向依次包括平直段、倾斜段与弯曲段，所述三角板分别与平直段、倾斜段及弯曲段的斗壁板固定连接。

在斗底板中的铲齿板处设置平直段、倾斜段及弯曲段，相对于平底型铲斗来说，能够增加三角板的长度，增加三角板与斗壁板及底板间的焊接面积，加强铲斗的强度；相对于斜底形铲斗来说，能够利用平直段来减少铲斗插入土方等物料时的阻力。

即利用平直段、倾斜段及弯曲段的依次设置，在保证铲斗斗底结构强度的同时，减少了铲斗插入物料时的阻力。

进一步，所述三角板设置于底板靠近斗壁板的一侧，三角板的底端面与底板的远离斗壁板的端面平齐。

采用三角板与底板的端面平齐的设置方式，能够方便三角板与底板之间的焊接，增加焊接强度。

进一步，所述倾斜段与平直段的夹角为3°-8°。

切斜段与平直段夹角在该范围内，可以避免铲斗插入物料时的阻力剧增；能够实现倾斜段与弯曲段之间的平稳过渡。

进一步，所述底板与耳板连接，耳板中设有安装孔，安装孔用于是实现铲斗与斗杆的连接。

本实用新型的有益效果：

1)在斗底板中的铲齿板处设置平直段、倾斜段及弯曲段，相对于平底型铲斗来说，能够增加三角板的长度，增加三角板与斗壁板及底板间的焊接面积，加强铲斗的强度；相对于斜底形铲斗来说，能够利用平直段来减少铲斗插入土方等物料时的阻力。

即利用平直段、倾斜段及弯曲段的依次设置，在保证铲斗斗底结构强度的同时，减少了铲斗插入物料时的阻力。

2)采用三角板与底板的端面平齐的设置方式，能够方便三角板与底板之间的焊接，增加焊接强度。

3)倾斜段与平直段的夹角为3°-8°范围内，可以避免铲斗插入物料时的阻力剧增，能够实现倾斜段与弯曲段之间的平稳过渡。