[实用新型]一种门机构安装辅助结构

说明书

本实用新型涉及一种门机构安装辅助结构，包括面板、型材A、型材B、滑块、滑槽、导轨、隔板及型腔，所述在面板前面设置有多个型材A，且在面板前面型材A的下方设置有多个型材B，并在型材A底面和型材B顶面设置有导轨，所述滑块内部为空心，且在滑块内设置有隔板，隔板并将滑块内分为上下两个型腔，所述在滑块上下两面设置有滑槽，且型材A和型材B左右两端与滑块连接，所述型材A底面的导轨嵌入进滑块上面的滑槽内，且型材B顶面的导轨嵌入进滑块下面的滑槽内，从而实现滑块与型材A及型材B连接固定，设计合理，安全可靠，宜推广使用。

技术领域

本实用新型涉及飞机机械领域，尤其涉及一种门机构安装辅助结构。

背景技术

为满足跳伞员的跳伞需求，要求舱门打开后舱门口有尽量大的空间，方便跳伞人员出舱；跳伞舱门为卷帘式舱门，沿机身内部轨道向上方开启；同时为保证飞机跳伞舱门安装后另一侧舱门可以正常开关，舱门不能过长，因此将舱门分为上下两段，舱门打开后上下两段舱门可以叠起，缩短舱门开启后收纳舱门的轨道长度，避免影响该处舱门的正常使用。现有技术条件下，上下舱门运动机构会造成卡滞，不能使上下舱门分别进入各自轨道；给飞行安全带来隐患，且维修过程繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种门机构安装辅助结构，以解决上述技术问题，为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：一种门机构安装辅助结构，包括面板、型材A、型材B、滑块、滑槽、导轨、隔板及型腔，所述在面板前面设置有多个型材A，且在面板前面型材 A的下方设置有多个型材B，并在型材A底面和型材B顶面设置有导轨，所述滑块内部为空心，且在滑块内设置有隔板，隔板并将滑块内分为上下两个型腔，所述在滑块上下两面设置有滑槽，且型材A和型材B左右两端与滑块连接，所述型材A底面的导轨嵌入进滑块上面的滑槽内，且型材B顶面的导轨嵌入进滑块下面的滑槽内，从而实现滑块与型材A及型材B连接固定。

在上述技术方案基础上，所述面板采用2毫米厚阻燃透明的航空有机玻璃型材，且型材A和型材B均采用铝合金材质，导轨采用聚四氟乙烯材质。

在上述技术方案基础上，所述滑块上下两面的滑槽与导轨侧壁留有2毫米间隙。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：型材A和型材B采用铝合金加工而成，结构强度高，抗腐蚀性能好；导轨采用聚四氟乙烯材质，这种材料不仅具有耐高温、高润滑不粘性、电绝缘性和良好的抗老化能力的特点，而且摩擦系数极低，对人还没有毒性；面板与型材A及型材B连接，型材A和型材B与滑块固定连接，整个构架稳定、安全可靠，并且灵活方便，设计合理，安全可靠，宜推广使用。

附图说明

图1为本实用一种门机构安装辅助结构示意图。

图2为本实用滑块截面示意图。

图3为本实用滑块与型材A及型材B连接截面示意图。

图中：1-面板、2-型材A、3-型材B、4-滑块、5-滑槽、6-导轨、 7-隔板、8-型腔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细阐述。

一种门机构安装辅助结构，包括面板1、型材A2、型材B3、滑块4、滑槽5、导轨6、隔板7及型腔8，所述在面板1前面设置有多个型材A2，且在面板1前面型材A2的下方设置有多个型材B3，并在型材A2底面和型材B3顶面设置有导轨6，所述滑块4内部为空心，且在滑块4内设置有隔板7，隔板7并将滑块4内分为上下两个型腔 8，所述在滑块4上下两面设置有滑槽5，且型材A2和型材B3左右两端与滑块4连接，所述型材A2底面的导轨6嵌入进滑块4上面的滑槽5内，且型材B3顶面的导轨6嵌入进滑块4下面的滑槽5内，从而实现滑块4与型材A2及型材B3连接固定。

所述面板1采用2毫米厚阻燃透明的航空有机玻璃型材，且型材 A2和型材B3均采用铝合金材质，导轨6采用聚四氟乙烯材质。