[实用新型]一种梁体连接装置

说明书

本实用新型公开了一种梁体连接装置，包括：限位单元(1)和承台(2)；其中，梁体(3)，设置在承台(2)的一侧；所述限位单元(1)，用于将梁体(3)锁定在所述承台(2)的一侧，以限制所述梁体(3)的位置超出设定位移、或限制所述梁体(3)变形。本实用新型的方案，可以解决水下隧道结构或者施工方式复杂而且速度慢的问题，达到简化施工过程并提速的效果。

技术领域

本实用新型属于交通施工技术领域，具体涉及一种梁体连接装置，尤其涉及一种新型上部结构与下部结构连接方式。

背景技术

随着全球经济的快速发展，人们对海洋资源利用越来越多，大量的海底隧道如雨后春笋般涌现出来。传统的水下隧道结构或者施工方式复杂而且速度慢，已经越来越不能满足社会对水下交通的迫切需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对上述缺陷，提供一种梁体连接装置，以解决水下隧道结构或者施工方式复杂而且速度慢的问题，达到简化施工过程并提速的效果。

本实用新型提供一种梁体连接装置，包括：限位单元和承台；其中，梁体，设置在承台的一侧；所述限位单元，用于将梁体锁定在所述承台的一侧，以限制所述梁体的位置超出设定位移、或限制所述梁体变形。

可选地，在所述承台上，设置有预留孔；所述限位单元穿过所述预留孔，以将梁体锁定在所述承台的一侧。

可选地，所述承台，包括：水平设置的挡板和竖直设置的挡块；挡块的数量为一对，一对挡块竖直对称设置在挡板的两端；在一个挡块上或在挡板上预留有所述预留孔。

可选地，在梁体与预留孔的对应位置也预留有限位孔；在梁体架设到设定位置的情况下，控制所述限位单元穿过所述承台上挡块侧部的预留孔，并深入到梁体上的限位孔，以将梁体锁定在所述承台的一侧。

可选地，所述限位单元，包括：钢筋混凝土结构、钢结构、和/或橡胶结构。

可选地，所述限位单元，是承台或梁体上的预埋件，或是单体结构。

由此，本实用新型的方案，通过将梁体采用限位单元锁定在承台侧部，限制其超设计的位移或者变形，解决水下隧道结构或者施工方式复杂而且速度慢的问题，达到简化施工过程并提速的效果。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的梁体连接装置的一实施例的结构示意图。

结合附图，本实用新型实施例中附图标记如下：

1-限位单元(如限位结构)；2-承台；3-梁体；4-预留孔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型具体实施例及相应的附图对本实用新型技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了解决传统的水下隧道结构或者施工方式复杂而且速度慢的问题，一些方案提出了一些新的结构形式和施工方式，比如水下桥、水下悬浮隧道等。这些新的结构有一个很大的共同特点就是充分利用水的浮力，抵消了绝大部分重力荷载，导致下部结构的功能发生了改变。传统的下部结构的主要作用是支撑和定位，在这种新的结构形式下，其支撑作用变成了锚固，承受的主要荷载由原来的竖直向下的单向力，变成了竖直方向上下都有可能了，适用范围更加广泛。