[实用新型]一种双向防撞结构及装有双向防撞结构的道闸

说明书

本实用新型公开了一种双向防撞结构及装有双向防撞结构的道闸，包括：呈“Z”字型依次枢接的固定底座、转接杆和闸杆套头；所述转接杆设有第一枢接端和第二枢接端；其中，第一枢接端通过第一枢接轴与固定底座相连接；第二枢接端通过第二枢接轴与闸杆套头相连接；所述固定底座与转接杆的相邻面，及转接杆与闸杆套头的相邻面之间均配合设有锁止装置。本实用新型中道闸杆无论在任何一侧受到撞击时，均可绕第一枢接轴或第二枢接轴转动，道闸杆可自动弹开，有效的减弱了撞击事故，提高了安全性；在复位弹簧的回复力作用下，道闸杆可实现自动复位，避免了对路况及行人造成二次影响。

技术领域

本实用新型属于道闸技术领域，尤其涉及一种双向防撞结构及装有双向防撞结构的道闸。

背景技术

道闸又称“挡车器”，最初从国外引进，英文名叫Barrier Gate。是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛用于停车场、小区、企事业单位门口。

现有的道闸臂杆结构许多都没有充分考虑到防撞设计，均为单向防撞设计，即只有当在入口或出口的单测收到撞击时能够起到防撞作用；

如：中国专利CN205576794U，公开了一种道闸防撞结构，当车撞击道闸杆时，由于卡簧具有弹性，道闸从卡簧内旋转出去，使其不被撞毁，也避免了道闸杆变形，此结构只能起到单侧的防撞效果，并且无法实现自动复位功能。

目前，在现在的小区或企事业单位门口，由于行人的来往不规范，特别是在很多小区门口，居民为了便利常不按规定出入口行走，因此现有的单向防撞道闸经常出现被撞坏或撞坏行人及车辆的事故发生。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供了一种双向防撞结构，其作用于道闸上时，由于具有双向防撞的功能，因此无论道闸杆的任何一侧受到一定力度的撞击时，道闸杆均会顺着被撞击的方向自动弹开；在撞击结束后可实现自动复位。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种双向防撞结构，包括：呈“Z”字型依次枢接的固定底座、转接杆和闸杆套头；所述转接杆设有第一枢接端和第二枢接端；其中，第一枢接端通过第一枢接轴与固定底座相连接；第二枢接端通过第二枢接轴与闸杆套头相连接；所述固定底座与转接杆的相邻面，及转接杆与闸杆套头的相邻面之间均配合设有锁止装置。

进一步地，所述固定底座和转接杆均为“U”型结构，且所述转接杆叠套于固定底座的“U”型凹槽内；所述闸杆套头为空心杆状结构，且卡设于转接杆的“U”型凹槽内。

进一步地，所述锁止装置为异性相对的磁铁组；所述磁铁组为高强磁铁。

进一步地，所述锁止装置为设于所述固定底座及转接杆“U”型结构内侧边沿上的卡扣，相应的所述转接杆及闸杆套头的外侧设有与卡扣相对应的卡槽。

进一步地，所述固定底座与转接杆之间，及转接杆与闸杆套头之间设有复位机构。

进一步地，所述复位机构为复位弹簧，所述复位弹簧套设于所述第一枢接轴及第二枢接轴上。

进一步地，所述闸杆套头为空心的八角闸杆。

本实用新型还提供了一种装有双向防撞结构的道闸，包括：机箱、道闸杆及双向防撞结构，所述机箱内设有旋转电机；所述固定底座固定安装于旋转电机输出轴上；所述道闸杆套接于闸杆套头内部。

当道闸杆的任何一侧受到撞击时，当撞击的力度大于锁止装置的锁止力度时，锁止装置均会自动弹开，道闸杆会绕着第一枢接轴或第二枢接轴转动，一方面避免道闸杆被撞断，另一方面也避免对行人或车辆造成损伤，极大地提高了道闸的安全性能；同时，随着道闸杆的转动，此时复位机构（复位弹簧）产生形变，具有回复力，因此当撞击物被撤销时，道闸杆在复位弹簧的回复力作用下，会自动复位。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：