[实用新型]一种轮胎式起重机用电动车轮有效
申请号: | 201921105156.0 | 申请日: | 2019-07-15 |
公开(公告)号: | CN210915053U | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | 苏希俭 | 申请(专利权)人: | 苏希俭 |
主分类号: | B66C23/62 | 分类号: | B66C23/62 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201210 上海市浦东新区北*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮胎 起重机 用电 车轮 | ||
本实用新型提出了一种轮胎式起重机用电动车轮,包括:轮胎、轮辋套件、剪力销、制动盘、多片稀土永磁体、车轮轴、固定架、绕组、铁芯、霍尔元件、滚动轴承、唇型密封圈、端盖、高强度螺栓副、O型密封圈;多片稀土永磁体固定于轮辋内圆表面,构成电动机的外转子;固定架、铁芯、绕组固定到车轮轴上,构成电动机的定子;通过高强度螺栓副、剪力销、端盖和滚动轴承连接外转子和定子;霍尔元件,用于检测车轮转速;O型密封圈防止水汽进入到轮辋内腔;滚动轴承的内、外圈使用了唇型密封圈,防止润滑脂进入到轮辋的内腔和外部;接通电源,轮胎和轮辋绕车轮轴做旋转运动,带动起重机行走;轮辋套件结构形式能容易拆卸轮胎;制动盘用于电动车轮的制动。
技术领域
本实用新型涉及一种新型的轮胎式起重机用电动车轮
背景技术
当前,在港口行驶的轮胎式起重机,其运行机构使用的车轮都是轮轴结构——轮辋外包橡胶轮胎,轮辋中心穿一根钢轴,车轮本身是无动力的。驱动车轮的方式是:电动机→联轴节→减速箱→链轮链条→车轮。整个系统由电能转化为机械能的效率低,系统噪音大、重量大、占用空间大。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提出了一种轮胎式起重机用电动车轮,包括:
轮辋套件,钢质材料,由轮辋及其套件零件组合,方便轮胎的更换;
轮胎,橡胶材料,安装在所述轮辋套件上;
多片稀土永磁体,固定于所述轮辋套件内圆表面;
车轮轴,钢质材料,设置于所述轮辋套件内;
固定架,固定到所述车轮轴上;
铁芯,钢质材料,固定到所述固定架上;
绕组,机械连接到所述铁芯上;
霍尔元件,用于检测车轮转速,机械连接到所述铁芯上;
端盖,钢质材料,机械连接到所述轮辋套件上;
高强度螺栓及螺母,将所述轮辋套件和所述端盖连接起来;
O型密封圈,设置到所述轮辋套件上;
唇型密封圈,一对设置到所述固定架上,一对设置到所述端盖上;
滚动轴承,机械连接到所述车轮轴上;
制动盘,钢质材料,安装到所述端盖上,用于电动车轮的制动;
本实用新型的轮胎式起重机用电动车轮,可以看做是一个外转子稀土永磁电动机的变形体。接通电源后,轮胎和轮辋套件就可以绕车轮轴做旋转运动,从而带动起重机行走。轮胎充气后可增加车轮的摩擦力、增加缓冲性能、减少对码头地面的压强。工业用轮胎尺寸大、重量重、僵性大,使用轮辋套件后,能较容易地将轮胎从轮辋上拆卸和安装。制动盘安装在端盖上。由于使用了电动车轮结构形式,其制动力矩较目前使用的制动器力矩增加数十倍以上,需要用贯穿轮辋的高强度螺栓及螺母和剪力销共同承受剪力。
应当理解,本实用新型在以上的一般性描述和在以下的详细描述都是示例性和说明性的,并且旨在为本实用新型提供进一步的解释。
附图说明
包括附图是为提供对本实用新型进一步的理解,它们被收录并构成本申请的一部分。附图示出了本实用新型的实施例,并与本说明书一起起到解释本实用新型原理的作用。附图中:
图1示出了本实用新型的轮胎式起重机用电动车轮的整体结构的一个实施例。
图2示出了本实用新型的轮胎式起重机用电动车轮的侧向剖视图。
图3示出了轮辋套件的主视图。
图4示出了轮辋套件的剖视视图。
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