[实用新型]一种可拆装式轮毂有效
申请号: | 201921104865.7 | 申请日: | 2019-07-16 |
公开(公告)号: | CN210792674U | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 刘志豪 | 申请(专利权)人: | 浙江奥通铝轮有限公司 |
主分类号: | B60B3/10 | 分类号: | B60B3/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 321200 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 拆装 轮毂 | ||
本实用新型公开的属于汽车设备技术领域,具体为一种可拆装式轮毂,包括轮辋,所述轮辋由上轮辋和下轮辋组成,所述上轮辋和下轮辋的内壁均固定设有加强条,所述轮辋的内腔设有安装盘,所述安装盘上固定设有辐条,所述辐条远离安装盘的一端通过第一固定螺栓与加强条固定连接,所述上轮辋和下轮辋的内腔壁上均呈左右对称固定设有固定块,所述上轮辋和下轮辋上的固定块通过第二固定螺栓固定连接,所述上轮辋和下轮辋的连接处均设有卡接块,所述加强条上设有容纳槽,所述辐条远离安装盘的一端位于容纳槽的内腔,所述容纳槽的左端设有螺栓固定块,所述螺栓固定块与加强条固定连接,本轮毂结构简单,可进行拆卸。
技术领域
本实用新型公开的属于汽车设备技术领域,具体为一种可拆装式轮毂。
背景技术
现有的铝合金轮毂都是一体成型的,不可进行拆分,如果汽车轮毂发生故障,只能将轮毂整体更换掉,更换和维修的成本较高,为此,我们提出了一种可拆装式轮毂投入使用,以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可拆装式轮毂,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种可拆装式轮毂,包括轮辋,所述轮辋由上轮辋和下轮辋组成,所述上轮辋和下轮辋的内壁均固定设有加强条,所述轮辋的内腔设有安装盘,所述安装盘上固定设有辐条,所述辐条远离安装盘的一端通过第一固定螺栓与加强条固定连接,所述上轮辋和下轮辋的内腔壁上均呈左右对称固定设有固定块,所述上轮辋和下轮辋上的固定块通过第二固定螺栓固定连接,所述上轮辋和下轮辋的连接处均设有卡接块,所述加强条上设有容纳槽,所述辐条远离安装盘的一端位于容纳槽的内腔,所述容纳槽的左端设有螺栓固定块,所述螺栓固定块与加强条固定连接。
优选的,所述辐条的右端设有挡板,所述挡板通过螺栓与加强条固定连接,所述挡板、辐条和螺栓固定块上均设有与第一固定螺栓相适配的固定孔。
优选的,所述安装盘的中心处设有与车轴相适配的安装孔。
优选的,所述容纳槽的大小与辐条相适配。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本轮毂设有三组可拆卸机构,分别为上轮辋、下轮辋和辐条与安装盘的组合体,当本轮毂发生损坏时,可根据需要对三组可拆卸机构进行拆卸更换,操作方便简单。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图;
图2为本实用新型后视结构示意图;
图3为本实用新型轮辋侧视结构示意图;
图4为本实用新型辐条固定机构结构示意图。
图中:1下轮辋、2上轮辋、3辐条、4第一固定螺栓、5安装盘、6加强条、 7容纳槽、8卡接块、9第二固定螺栓、10固定块、11螺栓固定块、12轮辋、 13挡板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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