[实用新型]应用于电动外摆门系统的箱体组件

说明书

一种应用于电动外摆门系统的箱体组件，涉及汽车配件领域，该箱体组件包括箱体、箱体上盖、箱体下盖以及传动组件；所述箱体上盖固定在所述箱体的顶部，所述箱体下盖固定在所述箱体的底部；所述箱体下盖上安装有电机组件和手刹组件；所述传动组件安装在箱体内，传动组件的一端从箱体上盖探出，用于输出动力；传动组件的一端从箱体下盖探出，用于与电机组件配合；所述手刹组件用于驱动传动组件的从箱体下盖探出的一端与电机组件相互分离和结合。相较于现有技术，本实用新型提供的应用于电动外摆门系统的箱体组件，能够稳定的安装手刹组件、电机组件以及传动组件，结构简单且紧凑。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体地涉及一种应用于电动外摆门系统的箱体组件。

背景技术

随着国内汽车工业迅速发展，国产汽配产品前景广阔。特别是目前许多进口汽车逐步采用国产化部件以降低成本，增强行业竞争力。目前客车操作乘客门开闭的方式主要有两种，即手动开闭和动力源开闭。由于手动开闭不仅操作繁琐，而且需要配备一名专门人员协助乘客上下车，费时费力，且成本较高，所以，当前客车广泛使用动力源(例如电机组件)驱动外摆门开闭，开启方便，省时省力。

动力源驱动外摆门，至少包括动力机构、传动组件以及手刹组件，在现有技术中，用于固定上述机构或组件的箱体，存在结构复杂，占用空间的缺点。因此，现有技术中缺少一种结构简单且紧凑的箱体。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种应用于电动外摆门系统的箱体组件，包括箱体、箱体上盖、箱体下盖以及传动组件；所述箱体上盖固定在所述箱体的顶部，所述箱体下盖固定在所述箱体的底部；所述箱体下盖上安装有电机组件和手刹组件；所述传动组件安装在箱体内，传动组件的一端从箱体上盖探出，用于输出动力；传动组件的一端从箱体下盖探出，用于与电机组件配合；所述手刹组件用于驱动传动组件的从箱体下盖探出的一端与电机组件相互分离和结合。

在上述技术方案中，进一步的，所述传动组件包括主输出轴、主齿轮、过桥齿轮以及双联齿轮，所述主输出轴利用轴承安装在箱体上盖与箱体之间，所述过桥齿轮安装在主输出轴上，所述过桥齿轮与所述双联齿轮啮合，所述双联齿轮利用轴承安装在箱体上盖与箱体之间，所述双联齿轮与主齿轮啮合，所述主齿轮与主输出轴固定连接。

在上述技术方案中，进一步的，还包括安装支架，所述箱体与箱体上盖均与安装支架固定连接。

在上述技术方案中，进一步的，所述手刹组件包括手刹驱动板、手刹连接板、第一拉丝固定座、第二拉丝固定座、复位件；所述电机组件包括电机以及电机固定板，所述电机的输出端设有行星齿轮，所述电机固定板与所述电机组件固定连接；所述电机固定板、手刹驱动板通过若干轴与箱体下盖连接，所述手刹连接板连接电机固定板、手刹驱动板，所述箱体下盖、电机固定板、手刹驱动板以及手刹连接板构成四杆联动机构；所述第一拉丝固定座与箱体下盖固定连接，所述第二拉丝固定座与手刹驱动板固定连接，第一拉丝固定座和第二拉丝固定座通过拉丝连接；所述复位件的一端与所述箱体连接，另一端与手刹驱动板连接。

相较于现有技术，本实用新型实施例提供的应用于电动外摆门系统的箱体组件，能够稳定的安装手刹组件、电机组件以及传动组件，结构简单且紧凑。

附图说明

图1是本实用新型实施例的一种应用于电动外摆门系统的箱体组件的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的一种应用于电动外摆门系统的箱体组件的箱体上盖的结构示意图；

图3是本实用新型实施例的一种应用于电动外摆门系统的箱体组件的箱体的结构示意图；

图4是本实用新型实施例的一种应用于电动外摆门系统的箱体组件的传动组件的结构示意图；

图5是本实用新型实施例的电机组件的结构示意图；

图6是本实用新型实施例的手刹组件的结构示意图。