[实用新型]一种具有循环散热结构的充电桩

说明书

本实用新型公开了一种具有循环散热结构的充电桩，包括机柜本体、机柜前门和机柜左、右侧门，机柜本体内部通过交直流安装板分隔为前仓和后仓，后仓内部通过由上至下设置的模块进出风散热舱和通风风道舱分隔为左、右两个腔室，后仓对应右侧门的腔室内设置有将腔室分隔为上、下腔室的风道隔板，机柜的右侧门上设有工业空调，工业空调包括相互隔离的内循环区和外循环区。本实用新型的充电桩通过工业空调采用循环散热的方式对充电桩内部进行散热，使得外部空气不参与充电桩内部的空气循环，既保证了充电桩内部始终处于70%以下的湿度环境，又对充电桩内部进行了散热，提高了充电桩内部元器件的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车充电技术领域，具体的是一种具有循环散热结构的充电桩。

背景技术

随着电动汽车的广泛推广，人们在使用电动汽车时，由于电量的不断损耗，为其充电成为最重要的一个操作，由此衍生的充电设备也已经成为必不可少的配套设施。最常见的充电设备是充电桩，而充电桩在运行的过程中，会散发大量的热量，造成充电桩内部的元器件加速老化、充电不充分等情况。

目前的电动汽车充电桩散热方式一般都是直通风散热方式，即通过机箱风扇，使机柜外部冷空气进入机柜内部，再将机柜内的热空气排出机柜，带走热量，具体的方法为：直通风形式的机柜，进出风口一般采用百叶窗的形式防水，在进风口处百叶窗处安装防尘棉，防止灰尘进入。百叶窗的形式不能完全挡住雨水飞溅，特别是下大雨、刮风的情况下，会有少量雨水进入机柜；百叶窗后面的防尘网也不能完全阻挡灰尘进入柜体；雨水和灰尘进入机柜，将会损坏机柜内的电器元件及功率模块，因此，这种直通风机柜防护等级较低。

为了解决充电桩的散热问题，现有的充电桩基本上都配有散热装置，如以下专利文件：公开号为CN205905809U的实用新型专利文件公开了一种左右出风的直流充电桩，该充电桩通过抽拉式充电模块的左右移动，增加了柜体内的空气对流，以此实现充电桩的散热。这种散热方式采用的空气的左右对流，容易将外界潮湿的环境带入充电桩的内部，使得充电桩内部的元器件发生腐蚀，因此，一种新型的具有高防护功能的充电桩应运而生。

实用新型内容

本实用新型提供了一种具有循环散热结构的充电桩，通过工业空调采用循环散热的方式对充电桩内部进行散热，使得外部空气不参与充电桩内部的空气循环，既保证了充电桩内部始终处于70%以下的湿度环境，又对充电桩内部进行了散热，提高了充电桩内部元器件的使用寿命。

本实用新型为了实现上述技术目的所采用的技术方案为：一种具有循环散热结构的充电桩，包括机柜本体、机柜前门和机柜左、右侧门，机柜本体内部通过交直流安装板分隔为前仓和后仓，前仓内由上至下分别设有直流配电区和交流配电区，后仓内部通过由上至下设置的模块进出风散热舱和通风风道舱分隔为左、右两个腔室，后仓对应右侧门的腔室内设置有将腔室分隔为上、下腔室的风道隔板，充电桩的功率模块设置在模块进出风散热舱内，功率模块和通风风道舱分别设有联通左、右腔室的风道，通风风道舱的风道出风口处设置有轴流风机，所述机柜的右侧门上设有工业空调，工业空调包括相互隔离的内循环区和外循环区，外循环区包括自然风进口和热风出口，内循环区包括与功率模块的风道出风口对应的内循环进风口以及与通风风道舱的风道进风口对应的内循环出风口。

作为本实用新型一种具有循环散热结构的充电桩的进一步优化：所述风道隔板上安装有密封胶条。

作为本实用新型一种具有循环散热结构的充电桩的进一步优化：所述通风风道舱的风道出风口处设置有呈矩形分布的四个轴流风机。

作为本实用新型一种具有循环散热结构的充电桩的进一步优化：所述工业空调具有保护罩，保护罩上设有带网孔的自然风进口和热风出口。

作为本实用新型一种具有循环散热结构的充电桩的进一步优化：所述保护罩上位于自然风进口的下方设有排水孔。