[实用新型]一种抗压能力强的铁轨

说明书

本实用新型提供了一种抗压能力强的铁轨，属于铁轨技术领域，包括水泥枕、固定栓、加固杆、受力块、工形钢、固定环、卡环、固定杆和倾斜杆，水泥枕的顶部嵌入设置有四根固定栓，水泥枕的底部均卡接有加固杆，加固杆内部的两侧均嵌入焊接有受力块，水泥枕的顶部设有两根工形钢，固定栓贯穿焊接在固定环的中间。本实用新型中的倾斜杆用于增加工形钢的受力能力，同时倾斜杆水平对称在工形钢的两侧，两根倾斜杆组成三角形受力，利用三角形具有稳定性的原理，大大增加工形钢的受力能力，同时固定杆垂直于倾斜杆，能够将倾斜杆固定在卡环上，固定杆也能够增加倾斜杆的受力能力，以及加固杆能够增加水泥枕与地面的接触面积，增加水泥枕的受力能力。

技术领域

本实用新型涉及铁轨技术领域，具体的，涉及一种抗压能力强的铁轨。

背景技术

铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴，以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量，轨枕亦称枕木，或路枕，功用是把钢轨的重量分开散布，和保持路轨固定，维持路轨的轨距，而现有技术中的铁轨存在受力能力不足的问题。因此，需要在铁轨的基础上进一步的研究，提供一种抗压能力强的铁轨。

实用新型内容

该种抗压能力强的铁轨解决上述提出的受力能力不足的问题，提供一种抗压能力强的铁轨，该铁轨中的倾斜杆用于增加工形钢的受力能力，同时倾斜杆水平对称在工形钢的两侧，两根倾斜杆组成三角形受力，利用三角形具有稳定性的原理，大大增加工形钢的受力能力，同时固定杆垂直于倾斜杆，能够将倾斜杆固定在卡环上，固定杆也能够增加倾斜杆的受力能力，以及加固杆能够增加水泥枕与地面的接触面积，增加水泥枕的受力能力，受力块能够直接将支撑工形钢上的压力分散给加固杆和地面，进而增加工形钢的受力能力。

本实用新型提供如下技术方案：一种抗压能力强的铁轨，包括水泥枕、固定栓、加固杆、受力块、工形钢、固定环、卡环、固定杆和倾斜杆，所述水泥枕的顶部嵌入设置有四根固定栓，所述水泥枕的底部均卡接有加固杆，所述加固杆内部的两侧均嵌入焊接有受力块，所述水泥枕的顶部设有两根工形钢，所述固定栓贯穿焊接在固定环的中间，且固定环嵌入焊接在水泥枕的顶部，所述固定栓均贯穿焊接在两个固定栓的中间，所述固定栓的一侧均焊接设置有固定杆，所述工形钢底部的两侧均焊接设置有倾斜杆。

进一步的优选方案：所述倾斜杆与水平面的夹角为60°-70°，且倾斜杆以工形钢为中心水平对称，并且倾斜杆间隔等距均匀分布在两根工形钢的两侧。

进一步的优选方案：所述固定杆焊接设置在倾斜杆的斜面，且固定杆垂直于倾斜杆的表面，并且固定杆与水平面的夹角为30°-20°。

进一步的优选方案：所述加固杆呈凹字状，且加固杆位于两根工形钢的正下方。

进一步的优选方案：所述受力块呈圆盘状，且受力块位于工形钢的正下方。

有益效果：本实用新型倾斜杆用于增加工形钢的受力能力，同时倾斜杆水平对称在工形钢的两侧，两根倾斜杆组成三角形受力，利用三角形具有稳定性的原理，大大增加工形钢的受力能力，同时固定杆垂直于倾斜杆，能够将倾斜杆固定在卡环上，固定杆也能够增加倾斜杆的受力能力，以及加固杆能够增加水泥枕与地面的接触面积，增加水泥枕的受力能力，受力块能够直接将支撑工形钢上的压力分散给加固杆和地面，进而增加工形钢的受力能力。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图。

图2为本实用新型整体的截面示意图。

图1-2中：水泥枕1、固定栓2、加固杆3、受力块4、工形钢5、固定环6、卡环7、固定杆8、倾斜杆9。

具体实施方式