[实用新型]一种角度可调式飞行器机翼

说明书

本实用新型公开了一种角度可调式飞行器机翼，涉及航模领域，包括液压缸、滑杆、第一连杆、第二连杆、第一大齿轮、第二大齿轮、第一小齿轮、第二小齿轮、第三连杆、第四连杆、左翼和右翼，该种装置通过启动液压缸带动滑杆在滑道内移动从而通过第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆带动大齿轮转动，大齿轮带动小齿轮转动，进而通过支撑棒带动滑块滑动，实现左翼和右翼的同步改变角度。

技术领域

本实用新型涉及航模领域，具体一种角度可调式飞行器机翼。

背景技术

随着生活水平的提高，越来越多喜欢航空模型的人士对航模有更高的要求，而当前的航模产品，尤其是具有遥控功能的能飞行的直升飞机模型，其旋翼是通过平行杆来控制旋翼的倾角和周期性变化的倾角，这就必须在旋翼的主轴上加装该平行杆，严重地破坏了航模的外观，同时又增加了航模驱动的阻力，更重要的是，这种结构并不能像真实飞机一样完全自主地控制飞行的姿态，更不能单独控制每片旋翼的倾角，使之可以改变倾角来改变升力大小和方向,申请号为CN201320389481.0实用新型所述的一种单桨多连杆结构的航模，虽然其以更接近真实飞机机械结构的形式来实现航模的功能，更具实用性和可玩性，但是它没有不具备机翼角度调节功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种角度可调式飞行器机翼，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

一种角度可调式飞行器机翼，包括液压缸、滑杆、第一连杆、第二连杆、第一大齿轮、第二大齿轮、第一小齿轮、第二小齿轮、第三连杆、第四连杆、左翼和右翼，所述液压缸固定连接在机身上，所述滑杆滑动连接在机身中部的滑道内，所述第一连杆和所述第二连杆分别铰接在所述滑杆的端部，所述第三连杆和第四连杆分别铰接在所述第一连杆和第二连杆的另一端，所述第三连杆和第四连杆的另一端分别与所述转动连接在机身上的第一大齿轮和第二大齿轮连接，所述第一大齿轮和第二大齿轮分别与所述转动连接在机身上的第一小齿轮和第二小齿轮啮合连接，所述左翼和右翼分别转动连接在机身的两侧，所述第一小齿轮和第二小齿轮分别与所述左翼和右翼连接。

优选的，所述左翼和右翼上分别设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽内分别滑动连接有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块和第二滑块上分别铰接有第一支撑棒和第二支撑棒，所述第一支撑棒和第二支撑棒的另一端固定连接在所述小齿轮上。

优选的，所述第一大齿轮和第二大齿轮上固定连接有第三支撑棒和第四支撑棒，所述第三支撑棒和第四支撑棒的另一端分别铰接在所述第三连杆和第四连杆另一端。

优选的，所述第一小齿轮和第二小齿轮分别为相同尺寸和形状的不完全齿轮，所述第一支撑棒和第二支撑棒上分别设有若干通孔，所述第一小齿轮和第二小齿轮的侧壁上分别设有若干螺纹孔，第一支撑棒和第二支撑棒分别通过设于所述通孔和螺纹孔内的螺栓固定连接在所述第一小齿轮和第二小齿轮上。

优选的，所述第一大齿轮和第二大齿轮分别为相同尺寸和形状的不完全齿轮，所述第三支撑棒和第四支撑棒上分别设有若干通孔，所述第一大齿轮和第二大齿轮的侧壁上分别设有若干螺纹孔，第三支撑棒和第四支撑棒分别通过设于所述通孔和螺纹孔内的螺栓固定连接在所述第一大齿轮和第二大齿轮上。