[实用新型]一种车用尿素加注机检定装置

说明书

本实用新型公开了一种车用尿素加注机检定装置，包括装置本体，所述装置本体上设有主标准器、容器、控制器、辅助设备和显示模块，所述主标准器包括电子秤、密度计和热电偶，所述辅助设备包括液位报警器和电磁阀，所述容器置于电子秤上，所述液位报警器设于容器内壁的上端，所述电磁阀设于容器的排液口上，所述显示模块设于装置本体外部，所述电子秤、密度计、热电偶和显示模块均与控制器连接，所述液位报警器的输出端连接控制器的输入端，所述控制器的输出端连接电磁阀的输入端。本实用新型便于现场检定实施且提高了检定的准确率，可广泛应用于计量检定技术领域。

技术领域

本实用新型涉及计量检定技术领域，尤其是一种车用尿素加注机检定装置。

背景技术

随着中国经济的不断发展，化石能源的粗犷式消费不可避免地带来严重的环境污染问题。其中最为典型的是在全国多地出现雾霾天气，北方冬季尤其严重。在造成雾霾天气的原因中，机动车尾气排放是重点因素之一。全国机动车排放污染物每年超过5700万吨，包括氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳、颗粒物。其中占汽车保有量不到20％的重型柴油车排放的氮氧化物污染占比达到60％。为此，国家有关部门参考欧洲标准制定了国IV汽车排放标准。要达到此标准，需要在柴油汽车上加装一种特殊的尾气处理装置，即选择性催化还原系统(SCR)。使用SCR系统，需要消耗车用尿素水溶液，与氮氧化物反应生成无害的氮气和二氧化碳。IV标准的柴油车需要定期加注车用尿素水溶液才能真正起到降低尾气排放污染物的目的。尿素加注设备应具有计量功能、定量、定金额、非定量加注以及IC卡支付功能，用于准确计量所加注的车用尿素水溶液之体积，作为商业贸易结算或企业内部精细管理的依据。

现有车用尿素加注机检定通常采用燃油加油机的检定方法，参考 JJG443-2015《燃油加油机》国家计量检定规程执行。使用的是容积法，利用标准金属量器衡量加注溶液的标准体积，与加注机的示值进行比对。

使用容积法对车用尿素加注机进行检定，在实施与使用中存在如下几个问题：

(1)在计算标准体积的过程中需要使用车用尿素溶液的体膨张系数，而车用尿素溶液的体膨张系数与温度呈非线性关系，且与溶液配比相关，虽然可以在实验室进行测定，但是不便于现场检定的实施。

(2)车用尿素溶液在-11.5℃以下会发生结晶，可能会附着在标准金属量器上，每次测量前后均需使用负离子水进行清洗，产生极大的消耗，不利于现场检定的实施；此外，通过清洗也难以完全清除附着物，可能会导致标准金属量器测量不准确。

(3)车用尿素溶液在使用过程中容易产生大量气泡，容易导致金属标准量器的计量颈液位管充满气泡而无法进行读数。

(4)使用标准金属量器对加注机的最小被测量进行测量时，测量不确定度难以达到要求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种准确度高且便于现场检定的车用尿素加注机检定装置。

本实用新型实施例提供了一种车用尿素加注机检定装置，包括装置本体，所述装置本体上设有主标准器、容器、控制器、辅助设备和显示模块，所述主标准器包括电子秤、密度计和热电偶，所述辅助设备包括液位报警器和电磁阀，所述容器置于电子秤上，所述液位报警器设于容器内壁的上端，所述电磁阀设于容器的排液口上，所述显示模块设于装置本体外部，所述电子秤、密度计、热电偶和显示模块均与控制器连接，所述液位报警器的输出端连接控制器的输入端，所述控制器的输出端连接电磁阀的输入端。

进一步，所述辅助设备还包括导轨系统，所述导轨系统包括步进电机和导轨，所述步进电机的输入端连接控制器的输出端，所述步进电机的输出轴控制导轨运动，所述导轨上设有水平台面；所述密度计设于所述水平台面的中部，所述密度计的取液管通过容器顶部的开孔进入容器内部。

进一步，所述容器内壁上设有密封的加热层。