[实用新型]一种二级压缩的无油活塞式压缩机

说明书

本实用新型公开了一种二级压缩的无油活塞式压缩机，包括安装座，固定在安装座上的曲轴箱体，固定在安装座上且位于曲轴箱体一侧的电机，固定连接在电机动力轴上且位于曲轴箱体内的曲轴，分别固定在曲轴箱体上的一级缸筒和二级缸筒，分别通过连杆转动连接在曲轴上的一级活塞和二级活塞，分别密封盖合在一级缸筒和二级缸筒上端的一级缸盖和二级缸盖，以及布置在安装座上的气体管路。本实用新型气体管路设计合理，级间冷却效果好；采用二级压缩，减小空压机结构件的受力，延长空压机使用寿命，二级递进式压缩减小单级压缩功率，并设置级间冷却结构进行冷却，降低空压机压缩空气产生的热量。

技术领域

本实用新型涉及一种二级压缩的无油活塞式压缩机，属于压缩机设备技术领域。

背景技术

空压机，即空气压缩机，空气压缩机是一种用以压缩气体的设备。空气压缩机分速度型和容积型两大类，容积式空压机包括往复式（如：活塞式）、回转式（如滑片式、螺杆式、转子式）。大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片（滑片）或旋转螺杆。活塞式压缩机是容积式压缩机，其压缩元件是一个活塞，在活塞式空气压缩机气缸内做往复运动。按润滑方式又可分为有油润滑空压机和无油润滑空压机。

在现有新能源领域中用到的有油活塞式空压机主要是一级（压缩）空压机，一级（压缩）空压机机内面积大，在达到所需压缩气体压强时，不仅工作行程长，而且空压机内压力高，从而出现下述问题：

1、空压机的受力与工作压力、活塞的直径成正比，空压机增加气量或者增加工作压力，都会使结构件的受力成比例增长，轴承，轴瓦等结构件超过所承受力的范围后会减少机器的寿命，或者同样规格的空压机为增加强度而大量增重。

2、一级压缩空压机在压缩空气时，会产生热量，压比越大，产生的热量越多，排气温度就越高。高温下会加剧活塞环、活塞的磨损，减少整机寿命。

针对上述问题，新能源大巴领域二级空压机的应用越来越广泛，二级压缩可以达到较大压比，更能适应该领域的发展。二级压缩就是把一级压缩腔和二级压缩腔串联在一起，对空气逐级加压最终达到所需要的压力。自然空气通过空气过滤器进入第一级压缩腔，将气体压缩至级间压力，通过一定的降温措施后，该部分压缩气体进入第二级压缩腔，进行二次压缩，被压缩到最终排气压力，完成整个压缩过程。（多）二级压缩的优势在于：1.省功，由于存在级间冷却，降低了气体温度，使被压缩的气体体积缩小，减少了下一级的压缩功；2.降低排气温度，由于各种压缩机的排气温度是受限制的，而排气温度和压比的【（1-n）/n】方成正比，因此限制各级压比可以限制排气温度。3.一级压缩时，压比达到一定的数值后容积效率会降为0，因此通过二级压缩可以提高压缩机的容积效率。4.均匀以及降低气体作用力，将较高的压比分为二级压缩（等压比）后能够降低气体作用力为一级压缩的50%。）

但是现有的二级空压机还存在以下问题：多采用油冷却结构，油路结构复杂，需要零部件精度高，生产造价高、维修也不方便；而采用风冷的结构冷却效果差，大多对级间压缩气没有设置合理的冷却结构，造成级间冷却效果差的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种通过级间冷却管自由散热，有效降低级间压缩气温度的二级压缩的无油活塞式压缩机。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

一种二级压缩的无油活塞式压缩机，包括安装座，固定在安装座上的电机，固定在电机上且位于电机两侧的曲轴箱体，固定连接在电机动力轴上且位于曲轴箱体内的曲轴，分别固定在曲轴箱体上的一级缸筒和二级缸筒，分别通过连杆转动连接在曲轴上的一级活塞和二级活塞，分别密封盖合在一级缸筒和二级缸筒上端的一级缸盖和二级缸盖，以及布置在安装座上的气体管路；所述一级活塞在一级缸筒内往复运动对气体进行一级压缩，所述二级活塞在二级缸筒内往复运动对气体进行二级压缩。