[实用新型]一种通用周转料架

说明书

本实用新型公开了一种通用周转料架，包括底座和悬臂撑杆，所述悬臂撑杆为多组，所述底座中设置有安装方钢，所述安装方钢为多组，所述悬臂撑杆底部插入安装方钢中且垂直于底座固定，所述底座为矩形双层底座，所述底座由若干横向和纵向的中空方管焊接而成，所述底座上层中间位置沿长度方向设置有上层移动轨，所述底座下层中间位置沿长度方向设置有下层移动轨，所述安装方钢沿上层移动轨和下层移动轨移动。本实用新型底座为双层结构，强度高，结构稳定牢固；悬臂撑杆的高度和位置可自由调节，适用于不同尺寸的产品，通用性强；悬臂撑杆可收纳在底座中，无需占用额外空间；设有压板组件将钣金坯料紧固，避免钣金坯料划伤；结构简单，成本低。

技术领域

本实用新型涉及一种料架，尤其涉及一种通用周转料架。

背景技术

在样车试制行业中，冲压件工序之间需要周转料架进行周转，冲压件工序间周转方式普遍采用以下两种方式：

方式一：针对每个项目开发专用工序间周转料架。但如侧围等大件工序多，但由于各工序之间的形状及状态不一致，导致料架不能共用。这就导致需要开发大量料架，开发成本过高，同时也增加设计人员的工作量。同时样车试制开发批量小，一般只出60套产品。该周期完全达不到专用周转料架的使用寿命，往往项目结束后相应的周转料架只能报废处理。该种方式成本过高。

方式二：使用现有的周转料架，如图1所示。目前使用的周转料架存在诸多缺陷：1、在周转SUV、MPV等中、大型侧围时撑杆强度不足，极易变形，严重时甚至导致产品报废更甚导致工伤事故发生；2、底座为单层结构，悬臂撑杆安装点下部不能过长(极限长度150mm，即脚轮高度)，为尽可能加强安装点强度，保证周转过程的安全，则只能通过加长悬臂撑杆安装点上部长度，底板中部悬臂撑杆的安装点突起，这导致该料架不能放置钢板坯料；3、因为所有悬臂支架与撑杆为一体式，不可单独调节高度，需等高度联动调节，这导致部分不等高的异形产品不能使用该料架，而且不用时拆卸之后占用场地，导致不能有效的利用现场空间；4、悬臂支架宽度固定，因此能通用的产品有限，不能实现所有产品通用。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种通用周转料架，满足从钣金坯料到冲压完成所涉及的各工序产品的周转，且不占用现场空间。

本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种通用周转料架，包括底座和悬臂撑杆，所述悬臂撑杆为多组，所述底座中设置有安装方钢，所述安装方钢为多组，所述悬臂撑杆底部插入安装方钢中且垂直于底座固定，所述底座为矩形双层底座，所述底座由若干横向和纵向的中空方管焊接而成，所述底座上层中间位置沿长度方向设置有上层移动轨，所述底座下层中间位置沿长度方向设置有下层移动轨，所述安装方钢沿上层移动轨和下层移动轨移动。

进一步的，所述安装方钢的一侧的上端和下端分别设置有上层移动管和下层移动管，所述上层移动管套设在上层移动轨上，所述下层移动管套设在下层移动轨上，所述安装方钢通过上层移动管和下层移动管在底座上移动；所述上层移动轨安装上层移动管后的高度与底座上层高度相同。

进一步的，所述上层移动管和下层移动管远离安装方钢的一侧设置有方钢固定孔，所述方钢固定孔中设置有方钢固定螺栓，所述安装方钢通过方钢固定螺栓固定在底座中。

进一步的，所述安装方钢的一侧设置有悬臂固定孔，所述悬臂固定孔中设置有悬臂固定螺栓，所述悬臂撑杆通过悬臂固定螺栓固定在安装方钢中。

进一步的，所述悬臂撑杆呈T形，所述悬臂撑杆左右两侧均设有斜撑加强筋，所述悬臂撑杆上表面设有橡胶皮，所述悬臂撑杆端部设有挡板。

进一步的，所述底座上层长度方向上平行的设置有横向卡槽管，所述横向卡槽管位于上层移动轨两侧；所述底座上层中间位置沿宽度方向上设置有纵向卡槽管，所述横向卡槽管和纵向卡槽管上表面设置有T形槽。