[实用新型]铁路罐车保温人孔的水压试验装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路罐车保温人孔的水压试验装置，包括：底座；支撑结构，其安装在底座上，用于支撑所述铁路罐车保温人孔；压盖，其设置在支撑结构的上方；所述压盖设置有与所述铁路罐车保温人孔的人孔筒节配合的环形凹槽；紧固装置，用于将压盖和铁路罐车保温人孔压紧，从而将压盖紧固在底座上；试验管路，其设置在所述压盖上，用于与外部水源连接。本实用新型的水压试验装置利用人孔筒节进行定位及紧固，结构合理，可以满足铁路罐车保温人孔压力试验的要求。

技术领域

本实用新型涉及一种铁路罐车保温人孔的水压试验装置。

背景技术

铁路罐车为铁路物流中应用的主要铁道车辆，是铁道上用于装运气、液、粉等货物的主要专用车型。铁路罐车保温人孔是铁路罐车常用的部件，主要由人孔盖、人孔筒节、法兰、密封垫、螺杆、弹簧等组成。在实际应用中，需要先对保温人孔进行测试，只有测试合格才可以应用于铁路罐车。在实际试验中，如何保证水压试验装置与保温人孔的密封性，同时避免损伤保温人孔的壳板是水压试验装置应考虑的关键问题。此外，铁路罐车有多种人孔结构，需要依据每种保温人孔设计专用水压试验装置。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供了一种铁路罐车保温人孔的水压试验装置，其结构合理，可重复使用，能够满足密封要求。为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

本实用新型提供一种铁路罐车保温人孔的水压试验装置，包括：

底座；

支撑结构，其安装在底座上，用于支撑所述铁路罐车保温人孔；

压盖，其设置在支撑结构的上方；所述压盖设置有与所述铁路罐车保温人孔的人孔筒节配合的环形凹槽；

紧固装置，其用于将所述压盖和所述铁路罐车保温人孔压紧，从而将所述压盖紧固在所述底座上；

试验管路，其设置在所述压盖上，用于与外部水源连接。

本实用新型采用带有环形凹槽的压盖与铁路罐车保温人孔的人孔筒节配合，利用人孔筒节进行定位及紧固，因而结构合理，使用便捷。压盖可以采用20～50mm，优选为30～35mm厚的钢板加工成型，以保证压力试验安全性。采用铣床加工环形凹槽，环形凹槽的直径与人孔筒节直径相匹配；环形凹槽的宽度略宽于保温人孔筒节的壁厚，便于装配。底座采用20～50mm，优选为30～35mm厚的钢板加工成型，确保底座结实可靠。底座均有分布有螺纹孔，利用螺纹孔与螺杆进行连接。螺纹孔的数量可以为3～12个，优选为6～8个。螺纹孔的规格可以为M24。

根据本实用新型的水压试验装置，优选地，所述试验管路包括设置在所述压盖上的进水管以及设置在所述压盖上的出水管；所述进水管的一端设置为能够与外部水源连接，所述进水管的另一端设置为能够与铁路罐车保温人孔的注水口相连接；所述出水管的一端设置为能够与外部水源的回水口连接，所述出水管的另一端设置为能够与铁路罐车保温人孔的排水口相连接。将进水管和出水管均设置在所述压盖上，操作方便。在进水管和出水管上可以设置有阀门，优选为球阀。

根据本实用新型的水压试验装置，优选地，所述试验管路还包括设置在所述压盖上的压力表接管。将压力表接管也设置在所述压盖上，便于操作，保证密封性。

在本实用新型中，在所述压盖上还设置有压力表，所述压力表设置为能够与铁路罐车保温人孔的内腔相连通。根据本实用新型的水压试验装置，优选地，还包括压力表，其设置在所述压盖上；所述压力表通过压力表接管与所述铁路罐车保温人孔的内腔相连通。

根据本实用新型的水压试验装置，优选地，所述压盖的环形凹槽内设置有与环形凹槽紧密贴合的密封组件。根据本实用新型的水压试验装置，优选地，所述密封组件为密封圈或密封垫。更优选地，所述密封组件为密封垫。密封组件与环形凹槽紧密贴合，没有褶皱、扭曲现象，从而改善密封性。