[实用新型]凸轮轴位置传感器

说明书

本实用新型公开了凸轮轴位置传感器，包括铁芯，所述铁芯的表面套设有传感头，所述传感头的后侧固定连接有安装板，所述传感头的后侧固定连接有多芯电线，所述多芯电线的表面套设有护套，所述安装板顶部的右侧固定连接有插头，所述插头的顶部卡接有端子，所述端子包括电源接口、信号接口和地线接口，插头的底部与多芯电线固定连接，安装板正表面的左侧分别开设有第一安装孔和第二安装孔。本实用新型通过设置铁芯、传感头、护套、多芯电线、第二限位卡扣、安装板、插头、端子、电源接口、信号接口、地线接口、第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔和第一限位卡扣的配合使用，解决了凸轮轴位置传感器结构复杂和生产成本高的问题。

技术领域

本实用新型涉及凸轮轴位置传感器技术领域，具体为凸轮轴位置传感器。

背景技术

凸轮轴位置传感器，其功用是采集凸轮轴动角度信号，并输入电子控制单元，以便确定点火时刻和喷油时刻，凸轮轴位置传感器又称为气缸识别传感器，为了区别于曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示，凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制，此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻，因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器，但是现有的凸轮轴位置传感器的结构复杂，生产成本高，从而不能有效的保证生产者的经济效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供凸轮轴位置传感器，具备结构简单和生产成本低的优点，解决了现有的凸轮轴位置传感器结构复杂和生产成本高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：凸轮轴位置传感器，包括铁芯，所述铁芯的表面套设有传感头，所述传感头的后侧固定连接有安装板，所述传感头的后侧固定连接有多芯电线，所述多芯电线的表面套设有护套，所述安装板顶部的右侧固定连接有插头，所述插头的顶部卡接有端子，所述端子包括电源接口、信号接口和地线接口，所述插头的底部与多芯电线固定连接。

优选的，所述安装板正表面的左侧分别开设有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔的内直径为7mm，所述第二安装孔的内直径为6.6mm。

优选的，所述安装板正表面的右侧开设有第三安装孔，所述第三安装孔的内直径为8.8mm。

优选的，所述安装板正表面的左侧固定连接有第一限位卡扣，所述第一限位卡扣的内腔与护套活动连接。

优选的，所述安装板正表面的右侧固定连接有第二限位卡扣，所述第二限位卡扣的内腔与护套活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置铁芯、传感头、护套、多芯电线、第二限位卡扣、安装板、插头、端子、电源接口、信号接口、地线接口、第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔和第一限位卡扣的配合使用，解决了凸轮轴位置传感器结构复杂和生产成本高的问题。

2、本实用新型通过设置第一限位卡扣和第二限位卡扣的配合使用，起到了对护套和多芯电线的限位作用，通过设置护套，起到了对多芯电线的保护作用，通过设置第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔的配合使用，使用者可通过螺钉等配合第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔的使用对安装板进行固定作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型局部结构的俯视示意图；

图3为本实用新型插头的俯视示意图。

图中：1、铁芯；2、传感头；3、护套；4、多芯电线；5、第二限位卡扣；6、安装板；7、插头；8、端子；801、电源接口；802、信号接口；803、地线接口；9、第一安装孔；10、第二安装孔；11、第三安装孔；12、第一限位卡扣。