[实用新型]一种多功能车门辅助踏板

说明书

本实用新型公开了一种多功能车门辅助踏板，包括主体、挂钩、U型垫块；挂钩可置于主体中间的槽内，挂钩尾部与主体通过转轴槽内的轴铰接，尾部外侧设置凹槽；挂钩靠近尾部外侧通过铆钉铰接U形垫块，当U形垫块置于挂钩底部时，U形垫块压住支撑面，挂钩与主体表面形成90°夹角；当U形垫块置于挂钩外侧凹槽时，限位台阶压住支撑面，挂钩与主体表面形成105°夹角；不同夹角适合不同车型车门锁扣的倾斜角度，使踏板主体平面始终接近平行于车身，主体外侧边缘设置胶套，主体前端设置破窗锤，挂钩与主体成夹角时，手机斜靠挂钩亦可作为手机支架使用。本实用新型既能方便上下车顶，作为破窗锤使用，还能作为手机支架使用，功能多样，使用便捷。

技术领域

本实用新型涉及一种车门踏板，尤其涉及一种多功能车门辅助踏板。

背景技术

随着人们收入水平的提高，越来越多的人选择自驾游。部分汽车的车顶会携带车顶行李箱，使用者一般是踩着车门下边框取放行李，很不方便。另外，人们出行途中，可能出现一些紧急情况使得车门和车窗玻璃无法打开，从而需要破窗逃生，而私家车往往不会配备逃生锤。因此，我们设计了一种多功能车门辅助踏板。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种多功能车门辅助踏板，包括主体、挂钩、U型垫块；所述主体的中间设置槽，挂钩可置于槽内，挂钩尾部与主体通过转轴槽内的轴铰接，尾部外侧设置凹槽；挂钩靠近尾部外侧通过铆钉铰接U形垫块，当U形垫块置于挂钩底部时，U形垫块压住支撑面，挂钩与主体表面形成90°夹角；当U形垫块置于挂钩外侧凹槽时，限位台阶压住支撑面，挂钩与主体表面形成105°夹角；不同夹角适合不同车型车门锁扣的倾斜角度，使踏板主体平面始终接近平行于车身，使用体验更佳；主体外侧边缘设置胶套，避免损伤车体，主体前端设置破窗锤，紧急情况下壳破窗逃生；挂钩与主体成夹角时，手机斜靠挂钩亦可作为手机支架使用。本实用新型既能方便上下车顶，作为破窗锤使用，还能作为手机支架使用，功能多样，使用便捷。

本实用新型采用以下技术方案：一种多功能车门辅助踏板，包括主体、挂钩、U型垫块，所述主体的中间设置槽，挂钩放置于槽内，挂钩尾部与主体通过转轴槽内的轴铰接且尾部外侧设置凹槽；挂钩靠近尾部外侧通过铆钉铰接U形垫块，当U形垫块置于挂钩底部时，U形垫块压住支撑面，挂钩与主体表面形成90°夹角；当U形垫块置于挂钩外侧凹槽时，限位台阶压住支撑面，挂钩与主体表面形成105°夹角；不同夹角适合不同车型车门锁扣的倾斜角度，使踏板主体平面始终接近平行于车身，使用体验更佳；主体外侧边缘设置胶套，避免损伤车体，主体前端设置破窗锤，紧急情况下可破窗逃生；挂钩与主体成夹角时，手机斜靠挂钩亦可作为手机支架使用。

进一步设置，所述的挂钩与主体的夹角可根据车门框斜度选择；适合前后车门锁扣不同斜度及更多车型使用。

进一步设置，所述的挂钩底部设有限位台阶；

进一步设置，所述的主体表面设置有防滑点；防止使用者滑落造成伤害；

进一步设置，所述的破窗锤外部设置有护套，防止划伤车身内外饰。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型功能多样，使用便捷，可以作为车门踏板或者破窗锤，也可以作为手机支架。

附图说明

图1是本实用新型的爆炸图；

图2是本实用新型的使用状态图1；

图3是本实用新型的使用状态图2；

图4是本实用新型的手机支架使用效果图。

图中所示：

主体1，转轴槽101，支撑面102，防滑点103，槽104，挂钩2，凹槽201，限位台阶202，U形垫块3，铆钉4，轴5，固定片6，胶套7，破窗锤8，护套9，车门锁扣10，车门框11，手机12。

具体实施方式