[实用新型]分体式燃油滤清器

说明书

本实用新型涉及滤清器技术领域，尤其是分体式燃油滤清器。本实用新型提供了如下技术方案：分体式燃油滤清器，包括外壳、进油管、出油管、与进油管相连的支撑管以及与出油管相连的过滤腔，支撑管上设有若干个与过滤腔相通的通孔，过滤腔中设有滤纸，外壳包括外壳层以及内壳层，外壳层包括上壳体和下壳体，上壳体与下壳体相接的一端设有上连接件，下壳体相对上连接件设有与其配合的下连接件，上连接件与下连接件通过螺栓以及螺母紧固连接，内壳层包括内筒以及内筒两端分别对应进油管、出油管所设置的上盖板、下盖板，内筒的两端分别设有可安装上盖板、下盖板设有安装槽。本实用新型不仅具有较大的耐压强度，可承受燃油压力，而且方便拆洗。

技术领域

本实用新型涉及滤清器技术领域，尤其是分体式燃油滤清器。

背景技术

燃油滤清器串联在燃油泵和节流阀体进油口之间的管路上，是燃油系统必不可少的部件之一。燃油滤清器把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞（特别是喷油嘴），减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。

目前使用的燃油滤清器由于经常承受燃油压力，需要承受较大的耐压强度，因此对滤清器进行密封时通常采用不可拆卸式的密封，这种方式虽然提高了滤清器的密封性，但却无法进行拆洗，因此经常需要整体更换，这样造成了严重的浪费。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了分体式燃油滤清器，不仅具有较大的耐压强度，可承受燃油压力，而且方便拆洗。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：分体式燃油滤清器，包括外壳、进油管、出油管、与进油管相连的支撑管以及与出油管相连的过滤腔，所述支撑管上设有若干个与过滤腔相通的通孔，所述过滤腔中设有滤纸，所述外壳包括外壳层以及内壳层，所述外壳层包括上壳体和下壳体，所述上壳体与下壳体相接的一端设有上连接件，所述下壳体相对上连接件设有与其配合的下连接件，所述上连接件与下连接件通过螺栓以及螺母紧固连接，所述内壳层包括内筒以及内筒两端分别对应进油管、出油管所设置的上盖板、下盖板，所述内筒的两端分别设有可安装上盖板、下盖板设有安装槽，所述安装槽内设有第一密封圈，所述上盖板、下盖板、内筒配合形成过滤腔，所述上壳体和下壳体分别对应内筒设有可安装内筒的内插槽。

采用上述技术方案，所述外壳分体设置，外壳层用于承受来自外部的伤害，内壳层用于承受燃油压力，从而使外壳具有较大的耐压强度，其中外壳层的上壳体与下壳体通过上连接件与下连接件的螺栓以及螺母紧固连接，内筒通过内插槽与上壳体、下壳体相连，上盖板、下盖板在上壳体与下壳体连接时被压在安装槽内与内筒相接，结构简单，便于拆卸，从而方便拆洗。

进一步的，所述内筒外还设有可与上壳体和下壳体的内壁相抵触的外筒，所述上壳体和下壳体分别对应外筒设有外插槽。

采用上述技术方案，所述外筒的设置可避免外部的伤害影响到内筒，进一步加强了外壳的强度。

进一步的，所述下盖板与下壳体之间设有支撑弹簧。

采用上述技术方案，这样设置可通过支撑弹簧挤压下盖板使其与内筒紧密相连，使得下盖板的连接更加可靠。

进一步的，所述进油管与上盖板以及出油管与下盖板之间分别设有第二密封圈。

采用上述技术方案，这样设置可使得进油管与上盖板、出油管与下盖板之间的连接密封，避免燃油的泄漏。

进一步的，所述上连接件与下连接件之间设有第三密封圈。

采用上述技术方案，这样设置可使得上连接件与下连接件之间的连接密封，避免燃油的泄漏。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式