[实用新型]一种汽车刹车性能检测装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车刹车性能检测装置，包括底板，所述底板上通过电机台座安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴通过离合器安装有传动轴，所述传动轴上设置有转速传感器，所述底板上竖直安装有固定板，所述固定板上水平设置有安装套，所述安装套内通过弹性机构连接有活动杆，所述安装套内设置有检测机构。本实用新型通过检测机构配合转速传感器与离合器，可以得到刹车盘与刹车钳的制动效果与制动次数之间的关系，并能够得到刹车盘多次刹车后的刹车盘侧面轴向圆平整度的连续值，便于对刹车盘的平整度的进一步分析。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，尤其涉及一种汽车刹车性能检测装置。

背景技术

刹车盘片是用来制动的，其制动力来源于刹车钳．通常来说一般的刹车钳都是固定内侧制动活塞泵所在部分，外侧是一个卡钳式的结构，内侧制动片固定在活塞泵上，外侧制动片固定在卡钳外部．活塞通过制动油管过来的压力推动内侧制动片，同时通过反作用力拉动卡钳，使外侧制动片向里．两者同时压向制动盘，通过制动盘和内外制动片的摩擦产生制动力。

其中刹车盘是汽车制动器中的关键零部件，刹车盘厚度变化量是评判刹车盘功能、安装的重要特性，其超差可以导致接触压力分布不均以及制动力等效半径发生变化，当制动盘厚度变化量超过一定数值，就会在制动时导致车辆或其部件抖动，目前市场上检测刹车盘厚度时，大多靠位移传感器，但是此种检测方法只能检测一部分刹车盘的厚度，无法对刹车盘面进行连续检测。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的刹车盘检测数据过于单一的缺点，而提出的一种汽车刹车性能检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车刹车性能检测装置，包括底板，所述底板上通过电机台座安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴通过离合器安装有传动轴，所述传动轴上设置有转速传感器，所述底板上竖直安装有固定板，所述固定板上水平设置有安装套，所述安装套内通过弹性机构连接有活动杆，所述安装套内设置有检测机构。

优选地，所述弹性机构包括安装套内壁上安装的弹簧，所述弹簧的另一端通过一个滑动连接在安装套内的活塞块与活动杆固定连接。

优选地，所述检测机构包括安装套内壁上安装的电阻片，所述活动杆上焊接有导电块，且导电块远离活动杆的一端滑动连接在电阻片上，所述安装套上设置有电源和电流计。

优选地，所述电源通过导线依次将电流计、电阻片和活动杆串联并形成闭合回路。

优选地，所述底板的下端面上均匀设置有多个减震器。

优选地，所述活动杆远离安装套的一端焊接有耐磨块。

本实用新型的有益效果：

1、通过多次对汽车刹车盘和刹车钳反复启停，并记录每次刹车盘与刹车钳制动传动轴的制动时间，从而可以得到刹车盘与刹车钳的制动效果与制动次数之间的关系。

2、通过刹车盘带动活动杆在安装套内往复运动，活动杆带动导电块在电阻片上运动，从而使得电路中电阻产生变化，再通过电流计将电路的因电阻变化引起的电流的波动记录下来，从而得到刹车盘侧面轴向圆平整度的连续值，便于对刹车盘的平整度的进一步分析。

综上所述，本实用新型通过检测机构配合转速传感器与离合器，可以得到刹车盘与刹车钳的制动效果与制动次数之间的关系，并能够得到刹车盘多次刹车后的刹车盘侧面轴向圆平整度的连续值，便于对刹车盘的平整度的进一步分析。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车刹车性能检测装置的结构示意图；

图2为图1中A处放大图。