[实用新型]一种电机结构有效

专利信息
申请号: 201921095881.4 申请日: 2019-07-12
公开(公告)号: CN209963884U 公开(公告)日: 2020-01-17
发明(设计)人: 叶梓龙;苏晓 申请(专利权)人: 桂林智神信息技术股份有限公司
主分类号: H02K5/16 分类号: H02K5/16
代理公司: 45121 南宁曙华知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 代理人: 王浩楠
地址: 541004 广西壮族自治区桂*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 轴承 转子 电机轴 本实用新型 电机结构 轴承内圈 电机转子 外部载荷 外圈支撑 内圈 扭力 受力 电机
【说明书】:

本实用新型公开了一种电机结构,包括定子、转子、电机轴、第一轴承、第二轴承;转子与电机轴固定连接;第一轴承内圈与定子固定,外圈与转子固定;第二轴承内圈与电机轴固定,外圈与定子固定。本实用新型公开的一种电机结构,当电机转子受力时,由第一轴承的外圈支撑转子,第一轴承的内圈把外力传至定子,电机的外部载荷主要由第一轴承承担,第二轴承和电机轴仅受拉力和极小的扭力。

技术领域

本实用新型涉及一种电机,尤其涉及一种电机结构。

背景技术

电机目前已被应用到众多领域中,现有的电机一般设有两个轴承、且两个轴承套装在电机轴上,以实现电机定子和转子的相对转动。但是两个轴承套装在电机轴上的结构,需要电机轴承载的负载较大,对电机轴的强度要求较高。

现有技术中,中国专利CN106688163A公开了一种电机、具有电机的云台及具有云台的无人机,该包括:壳体以及装设于所述壳体中的驱动轴组件;所述驱动轴组件包括:驱动轴以及第一轴承和第二轴承,所述驱动轴包括驱动端和固定端,所述驱动端用于连接外部元件并驱动所述外部元件转动,所述固定端伸入所述壳体中,所述第一轴承和所述第二轴承分别套设在所述驱动端和所述固定端上,所述驱动端的横截面的外周尺寸大于所述固定端的横截面的外周尺寸,以阻止所述第一轴承和所述第二轴承自所述驱动端脱出。所述第一轴承的内圈可与驱动轴进行固定,以与驱动轴一起转动,所述第一轴承的外圈可与第二壳体进行固定;所述第二轴承的内圈可与驱动轴进行固定,以与驱动轴一起转动,所述第二轴承的外圈可与定子座进行固定。该结构中的驱动轴(即电机轴)需要承载较大的负载,在使用过程中对驱动轴的强度要求较高。

实用新型内容

针对上述问题,本实用新型提供一种电机结构,旨在解决现有的电机结构电机轴需要承载较大的负载,在使用过程中对驱动轴的强度要求较高等问题。

本实用新型采取以下技术方案实现上述目的:

一种电机结构,包括定子、转子、电机轴、第一轴承、第二轴承;转子与电机轴固定连接;第一轴承内圈与定子固定,外圈与转子固定;所述第二轴承内圈与电机轴固定,外圈与定子固定。本方案中的电机结构,当电机转子受力时,由第一轴承的外圈支撑转子,第一轴承的内圈即把外力传至定子,电机的外部载荷主要由第一轴承承担,第二轴承和电机轴轴仅受拉力和极小的扭力。

进一步技术方案为,转子与电机轴通过一体成型、螺纹连接或紧配合方式中的一种固定连接。

本实用新型的有益效果是:

本实用新型提供的一种电机结构,当电机转子受力时,由第一轴承的外圈支撑转子,第一轴承的内圈把外力传至定子,电机的外部载荷主要由第一轴承承担,第二轴承和电机轴仅受拉力和极小的扭力。

附图说明

图1为:本实用新型所述一种电机结构的示意图。

图2为:本实用新型所述一种电机结构的部件分解示意图。

图中:

1、定子;2、转子;3、电机轴;41、第一轴承;42、第二轴承;5、磁铁套;6、编码器;7、电机绕组;8、电机磁铁;9、电机端盖;11、第一卡位部;12、第二卡位部;13、第三卡位部;14、第四卡位部。

具体实施方式

下面结合附图1至图2和具体实施方式对本实用新型进行详细说明,在不冲突的情况下,下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

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