[实用新型]蓄电池壳体

说明书

本实用新型公开了一种蓄电池壳体，包括内壳体，设于内壳体外部的外壳体，设于内壳体中的M块竖向隔板，设于内壳体下端和外壳体之间的M组支撑柱；M组支撑柱分别与M个竖向隔板连接，每组支撑柱均包括N个支撑柱，N＞2，所述支撑柱中设有竖向空腔，所述竖向隔板上设有与其对应的N个竖向空腔联通的N个盲孔，所述盲孔与其对应的竖向空腔所围成的空间中盛有导热液体。本实用新型具有为电解液加热，加热速度更快，保热效果更好，确保蓄电池正常放电，延长蓄电池使用寿命的特点。

技术领域

本实用新型涉及蓄电池技术领域，尤其是涉及一种具有加热功能的蓄电池壳体。

背景技术

蓄电池最佳的工作环境温度为15℃-40℃，在此温度范围之外，将影响电池的正常工作；环境温度低于-10℃时，电池寿命会缩短，环境温度在-10℃时，电池的电量只能放出60%。因此，冬季里铅酸蓄电池充满电一次行驶里程比夏季时充满电一次行驶里程要减少很多；汽车用的铅酸蓄电池如果电压过低，会影响汽车启动及其它功能，严重影响人们的出行。

发明内容

本实用新型的发明目的是为了克服现有技术中的蓄电池在冬季的放电能力差，严重影响人们出行的不足，提供了一种具有加热功能的蓄电池壳体。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种蓄电池壳体，包括内壳体，设于内壳体外部的外壳体，设于内壳体中的M块竖向隔板，设于内壳体下端和外壳体之间的M组支撑柱，M大于3；M组支撑柱分别与M块竖向隔板连接，每组支撑柱均包括N个支撑柱，N＞2，所述支撑柱中设有竖向空腔，所述竖向隔板上设有与其对应的N个竖向空腔联通的N个盲孔，所述盲孔与其对应的竖向空腔所围成的空间中盛有导热液体，外壳体中盛有导热液体，外壳体下端设有加热腔体，内壳体上设有温度计。

本实用新型的导热液体为矿物型导热油，当温度计检测到的温度较低时，给加热腔体中加入加热源，外壳体的导热液体被加热，并且每个盲孔与其对应的竖向空腔所围成的空间中盛有的导热液体也被加热，从而从内壳体外围及各个竖向隔板对内壳体中的电解液进行加热，加热速度更快，保热效果更好，从而保证电解液的温度合适，可以正常的放电。

作为优选，加热腔体上设有用于与汽车的空调管道连接的接头，接头上设有电子阀门。

温度计和电子阀门均与单片机连接，单片机根据实时检测到的外壳体温度，控制电子阀门的开启及关闭，并且可以调节电子阀门的开度，从而保证内壳体的温度在一定范围内保持恒定。

本实用新型安装在汽车上，与汽车的空调管道连接，使冬季汽车发动机产生的热量直接用于给蓄电池保温。

作为优选，内壳体包括上端开口的盒体和设于盒体上的盖板；外壳体包括底座和设于底座上的矩形围板，加热腔体与底座连接；矩形围板上端和盒体的外周壁之间设有环形盖板。

作为优选，矩形围板和盒体的外周壁之间设有若干条连接杆。

作为优选，相邻竖向隔板底部之间设有弹性袋，弹性袋包括袋体和设于袋体内的弹簧，弹性袋与软管连接，软管上端位于盒体内的上部。

袋体采用防腐蚀材料制成。电解液从软管进入袋体中，在车辆行驶过程中，相邻竖向隔板之间的栅板会挤压袋体，弹簧缓冲挤压的冲击力，袋体的体积发生变化，从而对电解液进行扰动，使电解液上下部分的浓度保持稳定。

作为优选，弹性袋上方的相邻竖向隔板之间设有挡板，挡板上设有若干个透液孔，相邻竖向隔板相对的侧面上均设有若干个挡块。

挡板和各个挡块的设置，用于对弹性袋进行限位，使弹性袋的体积在一定范围内变化，从而使蓄电池内部结构。

因此，本实用新型具有如下有益效果：可以为电解液加热，加热速度更快，保热效果更好，确保蓄电池正常放电，延长蓄电池使用寿命。

附图说明