[实用新型]一种地铁隧道管片配套用ECC叠合板

说明书

本实用新型公开了一种地铁隧道管片配套用ECC叠合板，包括有ECC叠合板本体、卡接机构和消音机构，卡接机构安装在ECC叠合板本体上，消音机构设置在ECC叠合板本体的内部，ECC叠合板本体的外层设置有外饰层，外饰层的内侧设置有外消音层，外消音层的内侧设置有加强层，加强层的内侧设置有内消音层，内消音层的内侧设置有内饰层；外消音层和内消音层的中部均匀插接有若干个高强度PVC管；本实用新型使ECC叠合板安装位置更加精确，同时使相邻的ECC叠合板之间便于拼接，且可有效的进行消音。

技术领域

本实用新型涉及地铁管片配套技术领域，具体是一种地铁隧道管片配套用ECC叠合板。

背景技术

地铁管片(简称管片)是专为地铁轨道交通线制作的产品，而ECC叠合板是与地铁管片配合使用的，用来固定在管片内侧进行使用的板体。

现有的地铁隧道管片配套用ECC叠合板在安装时，拼接准确度低，同时相邻叠板之间拼接困难，不利于使用。

实用新型内容

针对以上不足，本实用新型的目的就是提供一种地铁隧道管片配套用ECC叠合板，该ECC叠合板安装位置更加精确，同时使相邻的ECC叠合板之间便于拼接，且可有效的进行消音。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种地铁隧道管片配套用ECC叠合板，包括有ECC叠合板本体、卡接机构和消音机构，所述卡接机构安装在ECC叠合板本体上，所述消音机构设置在ECC叠合板本体的内部；

所述卡接机构包括有限位槽、第一卡块、第二卡块、凹槽、限位块、第一卡槽、第二卡槽和凸块，所述限位槽开设在ECC叠合板本体一侧的两端，所述限位槽的一侧设置有第一卡块，所述第一卡块的一侧设置有第二卡块，所述ECC叠合板本体一侧的中部开设有凹槽，所述限位块设置在ECC叠合板本体另一侧的两端，所述限位块的内侧开设有第一卡槽，所述第一卡槽的内侧开设有第二卡槽，所述ECC叠合板本体另一侧的中部设置有凸块；

所述ECC叠合板本体的外层设置有外饰层，所述外饰层的内侧设置有外消音层，所述外消音层的内侧设置有加强层，所述加强层的内侧设置有内消音层，所述内消音层的内侧设置有内饰层；

所述外消音层和内消音层的中部均匀插接有若干个高强度PVC管。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述加强层的内部设置有加强筋，所述加强筋由所述加强横筋和所述加强竖筋交叉焊接而成。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述第一卡块的形状与第二卡槽的形状相同，所述第二卡块的形状与第一卡槽的形状相同。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述ECC叠合板本体由混凝土块组成。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述外饰层和内饰层的表面均经过打磨处理。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述加强横筋与所述加强竖筋成垂直焊接。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：安装时，将ECC叠合板本体上的第二卡块对应着第一卡槽，第一卡块对应着第二卡槽，凹槽对应着凸块，将相邻的两块ECC叠合板本体卡接在一起，限位块可对第一卡块和第二卡块进行限位，便于ECC叠合板本体安装时的拼接，对最边缘处的ECC叠合板本体的限位槽、第一卡块、第二卡块、凹槽、第一卡槽和第二卡槽通过混凝土进行填充，从而使ECC叠合板安装位置更加精确，同时使相邻的ECC叠合板之间便于拼接，外消音层和内消音层的中部均匀插接的若干个高强度PVC管，可使得外消音层和内消音层行成桥洞力学板，可有效的进行消音。使得本实用新型使ECC叠合板安装位置更加精确，同时使相邻的ECC叠合板之间便于拼接，且可有效的进行消音。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。