[实用新型]一种用于汽车的轻量化支架

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车的轻量化支架，包括面板和底板，所述面板接近底板一端两侧均固定连接有导板，且底板接近面板一端两侧均固定连接有转管，相邻的转管和导板活动连接，所述底板顶端两侧均固定连接有紧固拉线，且两个紧固拉线远离底板的一端活动连接于面板上，所述灯体活动卡接于面板和底板之间。本实用新型通过收紧紧固拉线来将汽车灯卡于面板和底板之间，将原有的实心制成钢板替换成空心管架和钢拉线，在保持汽车灯支架整体品质、性能和造价不变甚至优化的前提下，降低汽车自身重量可以提高输出功率、降低噪声、提升操控性、可靠性，提高车速、降低油耗、减少废气排放量、提升安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车支架技术领域，具体为一种用于汽车的轻量化支架。

背景技术

随着“节能环保”越来越成为了广泛关注的话题，轻量化也广泛应用到普通汽车领域，在提高操控性的同时还能有出色的节油表现。汽车的油耗主要取决于发动机的排量和汽车的总质量，在保持汽车整体品质、性能和造价不变甚至优化的前提下，降低汽车自身重量可以提高输出功率、降低噪声、提升操控性、可靠性，提高车速、降低油耗、减少废气排放量、提升安全性。

汽车照明灯在安装过程中也要通过安装支架对其安装固定，但一般的汽车灯安装支架整体采用钢结构制成，重量大，成本高，装配强度大，油耗上升，鉴于此，我们提出一种用于汽车的轻量化支架用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车的轻量化支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车的轻量化支架，包括面板和底板，所述面板接近底板一端两侧均固定连接有导板，且底板接近面板一端两侧均固定连接有转管，相邻的转管和导板活动连接，所述底板顶端两侧均固定连接有紧固拉线，且两个紧固拉线远离底板的一端活动连接于面板上，所述灯体活动卡接于面板和底板之间。

优选的，所述面板上设有第一凹槽，且第一凹槽内槽壁上设有开口，所述灯体一端活动卡接于第一凹槽内，所述灯体上固定连接有灯头，且灯头贯穿开口。

优选的，所述底板上设有第二凹槽，且灯体远离面板的一端活动卡接于第二凹槽内。

优选的，所述导板呈正U字形，且导板两内侧壁上转动连接有同一插杆，所述插杆上固定套接有转管。

优选的，所述面板顶端两侧均设有两个通口，且位于内侧边的两个通口内均设有螺纹管，两个螺纹管内分别活动螺纹连接有紧固销，两个紧固拉线远离底板的一端分别贯穿两个外侧通口，且分别固定于两个紧固销的内侧端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过收紧紧固拉线来将汽车灯卡于面板和底板之间，将原有的实心制成钢板替换成空心管架和钢拉线，在保持汽车灯支架整体品质、性能和造价不变甚至优化的前提下，降低汽车自身重量可以提高输出功率、降低噪声、提升操控性、可靠性，提高车速、降低油耗、减少废气排放量、提升安全性。

附图说明

图1为本实用新型剖视图；

图2为图1中A的结构示意图。

图中：1面板、2底板、3灯体、4紧固拉线、5灯头、6转管、7插杆、8导板、9螺纹管、10紧固销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。