[实用新型]一种稳定性强的自行车传感器

说明书

本实用新型公开了一种稳定性强的自行车传感器，包括安装于踏板轴上的限位装置以及一组配合限位装置安装的传感器主体，所述限位装置包括套设于踏板轴外缘面的阻尼环以及安装于阻尼环外缘面的限位环，所述阻尼环内开设配合踏板轴的配合轴孔，且限位环内开设配合阻尼环的契合槽，所述契合槽的一侧开槽，且开槽侧两端均设置有限位传感器主体的传感器固定架，所述阻尼环的外缘面远离限位环开槽侧的弧面构造有多组防滑棱，且限位环的内缘面对应阻尼环上防滑棱的位置开设有多组适应防滑棱的配合凹陷，所述踏板轴的一端与一组踏板主体配合安装。该稳定性强的自行车传感器，稳定合理，易于安装，具有较高的实用价值。

技术领域

本实用新型属于自行车传感器技术领域，具体涉及一种稳定性强的自行车传感器。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。随着科技的不断发展，电动自行车已逐步取代传统自行车成为主流代步工具之一。

自行车及部分电动自行车需安装不同传感器组以实现数据的可视化读取，满足使用者骑行需求，其中安装于踏板位置用于记录踩踏频率的传感器因裸露在外，存在稳定性差的问题，且不便于限位固定，适用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种稳定性强的自行车传感器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性强的自行车传感器，包括安装于踏板轴上的限位装置以及一组配合限位装置安装的传感器主体，所述限位装置包括套设于踏板轴外缘面的阻尼环以及安装于阻尼环外缘面的限位环，所述阻尼环内开设配合踏板轴的配合轴孔，且限位环内开设配合阻尼环的契合槽，所述契合槽的一侧开槽，且开槽侧两端均设置有限位传感器主体的传感器固定架，所述阻尼环的外缘面远离限位环开槽侧的弧面构造有多组防滑棱，且限位环的内缘面对应阻尼环上防滑棱的位置开设有多组适应防滑棱的配合凹陷。

优选的，所述踏板轴的一端与一组踏板主体配合安装，且限位装置上安装的传感器主体朝向踏板轴远离踏板主体的一侧。

优选的，所述限位环远离传感器固定架的一侧构造有两组定位翼板，两组所述定位翼板之间设置有连通契合槽的缝隙，且两组定位翼板上等距设置有多组密封定位翼板的定位螺栓。

优选的，所述阻尼环朝向契合槽的开槽侧构造有抵接凸台，所述抵接凸台的四角安装有抵接传感器主体的抵接弹簧。

优选的，所述传感器主体的两端与传感器固定架通过紧固螺钉螺纹连接配合固定，所述传感器固定架上开设有轴心垂直于限位环轴心的螺钉配合孔。

优选的，所述阻尼环为橡胶材质，阻尼环外缘面构造的多组防滑棱且呈环形阵列设置。

本实用新型的技术效果和优点：该稳定性强的自行车传感器，传感器主体由限位环两侧的传感器固定架配合紧固螺钉初步限位后套设于阻尼环外，且阻尼环的抵接凸台上构造抵接传感器主体的抵接弹簧有效抵接传感器主体，保证传感器主体安装的稳定性；阻尼环与踏板轴的配合增加摩擦阻力，且阻尼环外构造的防滑棱与限位环内配合凹陷配合限位限位环，有效防止限位环打滑旋转；限位环外定位翼板的构造便于开启状态与阻尼环的配合套接，定位螺栓封闭定位翼板的状态下保证限位环的稳定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的限位环结构示意图；

图3为本实用新型的阻尼环结构示意图。

图中：1限位装置、101传感器主体、2踏板轴、201踏板主体、3限位环、301契合槽、4传感器固定架、5紧固螺钉、501螺钉配合孔、6阻尼环、601配合轴孔、7防滑棱、701配合凹陷、8抵接凸台、801抵接弹簧、9定位翼板、901定位螺栓。

具体实施方式