[实用新型]按压式停车牌有效
| 申请号: | 201921092098.2 | 申请日: | 2019-07-12 |
| 公开(公告)号: | CN210627680U | 公开(公告)日: | 2020-05-26 |
| 发明(设计)人: | 李远巍 | 申请(专利权)人: | 李远巍 |
| 主分类号: | G09F7/00 | 分类号: | G09F7/00;G09F7/22 |
| 代理公司: | 深圳市康弘知识产权代理有限公司 44247 | 代理人: | 张明院 |
| 地址: | 518000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 按压 车牌 | ||
本实用新型公开了一种按压式停车牌,包括:外壳、信息载体、第一弹性件和限位结构,外壳包括上壳体、底座和中框;信息载体转动设置在所述外壳内,信息载体包括旋转体及旋转体上的信息,通过来回转动旋转体使信息暴露或隐藏于上壳体;第一弹性件为扭簧;限位结构包括第一挡体,信息载体设有第二挡体。与现有技术相比,本实用新型所提出的一种按压式停车牌通过按压限位结构使信息载体在扭簧的作用下回位以显示信息,弹簧使限位结构自动回到与第二挡体相抵持的位置,转动信息载体使第一挡体与第二挡体相抵持以隐藏信息,用户轻轻一按便可实现停车牌的信息显示或隐藏功能,大大提升了用户体验;且本实用新型的结构简单,成本较低。
技术领域
本实用新型涉及信息显示技术领域,特别涉及一种按压式停车牌。
背景技术
随着汽车的普及,车位越来越难找,不少私家车都停在公共区域,挡住了别人的去路,诸如此类的不文明停车的现象,经常让人恼羞成怒,却又无可奈何,临时停车牌由此产生。然而,目前市场上大多的停车牌都会设计有固定或滑动的装置,大部分都采用相对笨拙的机械原理来实现,其成本高且用户往往需要较大的动作幅度来开启或关闭,因此用户的体验感不是很好。
实用新型内容
为解决上述的技术问题,本实用新型提供了一种按压式停车牌,提升了用户体验且成本较低。
本实用新型的技术方案为:一种按压式停车牌,包括:设有开口的外壳;设置在外壳开口处可来回活动使其信息显示面朝向壳体外或朝向壳体内的信息载体;通过按压带动所述信息载体来回活动的驱动装置。
所述外壳包括上壳体,与所述上壳体卡接配合的底座,卡设在所述上壳体和底座之间的中框。
所述信息载体转动设置在所述外壳内。
所述信息载体包括:转动设置在所述外壳内的旋转体,设于所述旋转体上的信息载片,设置在所述信息载片上的数字单元。
所述上壳体设有开口,所述上壳体位于开口的两侧上设有轴孔,所述旋转体的两端设有插装在所述轴孔内的转轴,来回转动所述旋转体使所述信息载片的信息显示面暴露或隐藏于所述上壳体。
所述驱动装置包括:一端连接所述信息载体端部的第一弹性件,安装在所述外壳上按压后可带动第一弹性件转动的按钮,安装在按钮与外壳之间使按钮按压后可回弹的第二弹性件。
所述第一弹性件为扭簧,所述扭簧的两端各设有一个卡体,所述扭簧通过所述卡体卡设于所述上壳体与所述旋转体之间,且所述扭簧平行于所述转轴设置。
所述限位结构包括主体,所述主体设有第一挡体,所述信息载体设有第二挡体,所述第一挡体和第二挡体相抵持隐藏信息,所述第一挡体和第二挡体分开显示信息。
所述限位结构还包括使所述第一挡体与第二挡体相抵持的第二弹性件。
所述第二弹性件为弹簧。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:本实用新型所提出的一种按压式停车牌,其包括:外壳、信息载体、第一弹性件以及驱动装置,驱动装置包括限位结构和第一弹性件,主体设有第一挡体,信息载体设有第二挡体,第一弹性件为扭簧,限位结构包括弹簧,通过按压限位结构使信息载体在扭簧的作用下回位至信息显示状态,弹簧使限位结构自动回到与第二挡体相抵持的位置,按压信息载体使其转动到第一挡体与第二挡体相抵持以使信息隐藏,用户轻轻一按便可实现停车牌的信息显示或隐藏功能,大大提升了用户体验;且本实用新型的结构简单,成本较低。
附图说明
图1为本实用新型中的按压式停车牌的爆炸结构示意图;
图2为本实用新型中的旋转体的立体结构示意图;
图3为本实用新型中的主体的立体结构示意图;
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