[实用新型]应用于立式机床的运转载架有效
| 申请号: | 201921091614.X | 申请日: | 2019-07-12 |
| 公开(公告)号: | CN210648530U | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
| 发明(设计)人: | 刘晓飞;戴成建;刘建;陈金骏;张庚 | 申请(专利权)人: | 江苏美申美克精密机械有限公司 |
| 主分类号: | B23B25/00 | 分类号: | B23B25/00;B23Q11/00 |
| 代理公司: | 北京国坤专利代理事务所(普通合伙) 11491 | 代理人: | 赵红霞 |
| 地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 应用于 立式 机床 运转 | ||
本实用新型揭示了应用于立式机床的运转载架,其底座内设有导液槽及位于导液槽上的卸液通道,导液槽的出液端连接有车削液回收过滤箱,运转载架包括延伸至导液槽内的延伸部、及架高在车削回收过滤箱上的架高部,架高部上设有排屑端,运转载架内设有固液分离循环运行机构,延伸部上设有细流部。本实用新型立式车床所产生的车削混合液能实时排离车削舱室,并且在立式车床内即进行固液粗过滤分离,分离后的碎屑得到及时回收,而分离液能同步进入过滤箱体中进行车削液回收循环利用,提高了过滤运行效率,同时防止车削混合液滞留在立式车床中影响车削作业。采用卸液通道与扩口外延端的相对结构,能防止车削混合液外溢,提高循环利用率。
技术领域
本实用新型涉及应用于立式机床的运转载架,属于立式车床碎屑回收的技术领域。
背景技术
立式车床与普通车床的区别在于其主轴是垂直的,相当于把普通车床竖直立了起来。由于其工作台处于水平位置,适用于加工直径大而长度短的重型零件。立式车床可进行内外圆柱体、圆锥面、端平面、沟槽、倒角等加工,工件的装夹、校正等操作都比较方便。
立式车床均具备夹具承载座,用于夹持工件,在夹具承载座底部设有切削屑与车削液分离的分离机构,该分离机构具备位于夹具承载座外周的托盘,用于承接切削过程中所产生的车削液与切削屑混合液,分离机构设置繁琐,还容易干涉到夹具承载座的运行,切削屑过滤后滞留在分离机构内,需要定期拆卸清理,非常麻烦。
针对此情况,现有技术中存在具备将车削混合液导离立式车床的底座设计,但是,立式车床中车削舱室排离车削混合液不通畅,且需要将车削混合液导离底座后再进行固液分离及车削液过滤回收,导致车削舱室需要频繁清洁、车削混合液处理不够及时等现象。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足,针对传统立式车床所存在的问题,提出应用于立式机床的运转载架。
为了达到上述目的,本实用新型所采用的技术方案为:
应用于立式机床的运转载架,用于搭载在所述立式车床上,
所述立式车床包括底座,所述底座上设有车削舱室和位于所述车削舱室底部的导液槽,所述导液槽设有延伸出所述底座的出液端,所述出液端连接有车削液回收过滤箱,
所述车削舱室包括第一倾斜壁、第二倾斜壁、第三倾斜壁和立架壁,所述第一倾斜壁的底端、第二倾斜壁的底端、第三倾斜壁的底端和立架壁的底端合围形成位于所述导液槽顶部的卸液通道,所述第一倾斜壁上设置有用于装载工件的载座,
所述运转载架包括延伸至所述导液槽内的位于所述卸液通道底部的延伸部、及位于出液端外部的架高在所述车削回收过滤箱上的架高部,所述架高部上设有排屑端,
所述运转载架内设有用于对承接车削混合液进行固液分离并将过滤碎屑排离至所述排屑端的固液分离循环运行机构,所述延伸部上设有供分离车削液落至所述导液槽内的若干细流部。
优选地,所述延伸部上设有用于防止所述卸液通道所倾泻车削混合液外溢的扩口外延端。
优选地,所述扩口外延端上设有若干锁固吊环。
优选地,所述固液分离循环运行机构包括在所述运转载架内循环运行的过滤网带、及设置在所述排屑端的循环驱动源。
优选地,所述固液分离循环运行机构包括用于固液分离的容载导槽、及用于将所述容载导槽的底壁上的过滤碎屑排离至所述排屑端的刮板传输机构。
优选地,所述刮板传输机构包括分设在所述容载导槽两侧壁上的循环链带、桥接在所述循环链带之间的若干刮板体、及设置在所述排屑端上用于对所述循环链带进行循环驱动的链带驱动源,所述容载导槽内设有用于所述循环链带回转的转轴体。
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