[实用新型]盘类制动器钳体支架导向孔平行度检具有效
申请号: | 201921091229.5 | 申请日: | 2019-07-12 |
公开(公告)号: | CN210512975U | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 周郁远;杨碧波;管腾云 | 申请(专利权)人: | 浙江亚太机电股份有限公司 |
主分类号: | G01B5/252 | 分类号: | G01B5/252 |
代理公司: | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人: | 秦晓刚 |
地址: | 311203 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动器 支架 导向 平行 度检具 | ||
本实用新型公开了一种盘类制动器钳体支架导向孔平行度检具,包括:测量底座,所述测量底座具有底部基准面和竖向部,底部基准面的平面度设计为0.01且水平放置在检验平板上,竖向部设有安装螺纹定位面,安装螺纹定位面与底部基准面设计垂直度为0.012,竖向部在安装螺纹定位面位置对应钳体支架上两个螺纹安装孔设有两个螺纹连接孔;紧固螺钉,紧固螺钉与螺纹连接孔及螺纹安装孔连接,从而将钳体支架与测量底座固定:测量棒,两根测量棒对应插入钳体支架的两个导向孔内;数显高度尺,所述数显高度尺以底部基准面为基准,打测量棒母线,最大变动量即为平行度的综合误差。本实用新型可实现工件的在线操作检测,提高了检测效率,降低生产和使用成本。
技术领域
本实用新型涉及计量检测技术,具体涉及盘类制动器的钳体支架检测工具。
背景技术
汽车零部件中盘类制动器的钳体支架是一个重保件,其生产要求的特征中,导向孔平行度是重要的特征之一,它形位公差尺寸超差会造成整个零部件总成拖滞力增大,从而导致制动卡钳无法正常回位或回位卡死,直接影响着盘类制动器性能的好坏。因此对支架导向孔平行的检测十分必要。然而目前在传统测量技术中常采用三坐标检测,其测量时间较长,成本较高,无法实现在线检测,大大降低了产品生产效率。
所以如何提供一种检测仪器,使得对支架导向孔平行度测量精确、效率高、操作方便,实现在线测量是工业机械、汽车配件行业领域研究的一项重要课题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种盘类制动器钳体支架导向孔平行度检具,使得对支架导向孔平行度测量精确、效率高、操作方便。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
盘类制动器钳体支架导向孔平行度检具,用于对钳体支架的两个导向孔进行平行度检测,包括:
测量底座,所述测量底座具有底部基准面和竖向部,底部基准面的平面度设计为0.01且水平放置在检验平板上,竖向部设有安装螺纹定位面,安装螺纹定位面与底部基准面设计垂直度为0.012,竖向部在安装螺纹定位面位置对应钳体支架上两个螺纹安装孔设有两个螺纹连接孔;
紧固螺钉,紧固螺钉与螺纹连接孔及螺纹安装孔连接,从而将钳体支架与测量底座固定;
测量棒,两根测量棒对应插入钳体支架的两个导向孔内;
数显高度尺,所述数显高度尺以底部基准面为基准,打测量棒母线,最大变动量即为平行度的综合误差,且测量长度必须>30mm。
可选的,所述测量底座为45钢整体铸件,且经热处理提高硬度。
可选的,所述测量棒采用合金工具钢Cr12制成,且经热处理提高硬度。
可选的,所述测量棒包插入导向孔的导向段以及直径大于导向段的测量段,所述导向段与测量段连接位置设有退刀槽。
可选的,所述导向段与导向孔的配合长度不小于导向孔长度的1/2。
本实用新型采用上述技术方案,检验时,数显高度尺打测量棒母线,最大变动量即为平行度的综合误差。与传统三坐标测量方法相比,可实现工件的在线操作检测,提高了检测效率,降低生产和使用成本、适合各类支架检测,方便快捷。
本实用新型的具体技术方案及其有益效果将会在下面的具体实施方式中结合附图进行详细的说明。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述:
图1是本实用新型盘类制动器钳体支架导向孔平行度检具的剖视图;
图2是本实用新型盘类制动器钳体支架导向孔平行度检具的俯视图;
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