[实用新型]一种客车用喷淋活动式淋雨室

说明书

本实用新型涉及汽车喷淋检测设备技术领域，具体地指一种客车用喷淋活动式淋雨室。包括喷淋框架以及位于喷淋框架顶部可沿Z向升降的顶部喷淋结构、位于喷淋框架Y向两侧的侧部喷淋结构，其特征在于：还包括位于喷淋框架底部的底部喷淋结构、位于喷淋框架X向前端的头部喷淋结构和位于喷淋框架X向后端的尾部喷淋结构，所述顶部喷淋结构与底部喷淋结构两两相对、头部喷淋结构与尾部喷淋结构两两相对，与两侧的侧部喷淋结构形成可对待检车型进行全方位喷淋的喷淋结构。本实用新型结构简单，操作方便，能够适应各种规格的车型检测，可对待检车型进行全方位的喷淋检测，检测效果更好，结果更加准确，具有极大的推广价值。

技术领域

本实用新型涉及汽车喷淋检测设备技术领域，具体地指一种客车用喷淋活动式淋雨室。

背景技术

淋雨试验是汽车装配完成后的一项关键试验，它将模拟车辆在不同等级降雨环境下，车辆防止雨水进入的能力，传统的淋雨室为长方形通道或室体，内部并排设置有若干喷淋架。这种淋雨室喷淋的范围有限，只能对车辆的有限范围进行喷淋。为了解决这一技术问题，有专利号为“CN207741898U”的名为“一种淋雨室”的中国实用新型专利，该专利介绍了一种带有旋转平台的淋雨室，待测试的车辆放置在旋转平台上，然后通过旋转平台上方的喷淋装置进行喷淋，旋转平台旋转以此来扩大喷淋范围。这种淋雨室虽然能够扩大喷淋范围，但是由于喷淋装置为固定结构，只能适用于少量车型，适用车型尺寸差异范围较小，对于车型尺寸差异较大的车辆喷淋距离很难保证，喷淋环境受影响导致客车密封性检测环境不达标。

因此，有人提出了活动淋雨室，如专利号为“CN206362493U”的名为“供多车型共用的可移动式淋雨室”的中国实用新型专利，该淋雨室内设置有可沿竖向移动的顶部喷淋管以及固定在房体侧部水平气缸推杆上的侧部喷淋管，通过动力驱动顶部喷淋管和侧部喷淋管都是可移动的，这样能够适应各种规模的车型，使用范围大幅度增加了。但是该淋雨室存在缺陷，该淋雨室只能喷淋汽车的三个面，即顶面和两个侧面，喷淋的范围太小，比较片面，针对汽车X向的两面以及底面都没有喷淋到，对汽车的检测并不全面和深入。

实用新型内容

本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种客车用喷淋活动式淋雨室。

本实用新型的技术方案为：一种客车用喷淋活动式淋雨室，包括喷淋框架以及位于喷淋框架顶部可沿Z向升降的顶部喷淋结构、位于喷淋框架Y向两侧的侧部喷淋结构，其特征在于：还包括位于喷淋框架底部的底部喷淋结构、位于喷淋框架X向前端的头部喷淋结构和位于喷淋框架X向后端的尾部喷淋结构，所述顶部喷淋结构与底部喷淋结构两两相对、头部喷淋结构与尾部喷淋结构两两相对，与两侧的侧部喷淋结构形成可对待检车型进行全方位喷淋的喷淋结构。

进一步的所述尾部喷淋结构包括两组沿Y向间隔布置的尾部喷淋单元；所述尾部喷淋单元包括沿Z向穿设于喷淋框架上的尾部喷淋总管以及垂直固定在尾部喷淋总管上的多根尾部喷淋支管；所述喷淋框架上安装有用于驱动尾部喷淋总管沿X向移动的X向驱动结构。

进一步的所述X向驱动结构包括铺设在喷淋框架顶部的沿X向布置的顶部滑轨以及铺设在喷淋框架底部沿X向布置的底部滑轨；所述喷淋总管上端设置有尾部机座；所述喷淋框架上安装有X向驱动电机；所述X向驱动电机通过链条结构与尾部机座传动连接；所述尾部机座滑动连接于顶部滑轨通过X向驱动电机驱动沿顶部滑轨移动；所述尾部喷淋总管下端滑动连接于底部滑轨。

进一步的所述尾部机座下端设置有沿Z向布置的尾部转轴，尾部机座上端安装有驱动尾部机座绕尾部转轴轴线旋转的尾部旋转驱动电机；所述的尾部喷淋总管上端固定在尾部转轴下端，下端可绕其轴向转动地连接于底部滑轨。