[实用新型]一种移动式液压登车桥平台有效

专利信息
申请号: 201921088615.9 申请日: 2019-07-12
公开(公告)号: CN210418505U 公开(公告)日: 2020-04-28
发明(设计)人: 吴维明 申请(专利权)人: 苏州三鼎升降机有限公司
主分类号: B65G69/30 分类号: B65G69/30;B65G69/34
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 215000 江苏省苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 移动式 液压 登车桥 平台
【说明书】:

实用新型公开了一种移动式液压登车桥平台,包括登车桥本体,所述登车桥本体的底端安装有车轮固定架,所述车轮固定架的底端两侧安装有车轮安装轴,所述车轮安装轴上安装有车轮,所述车轮安装轴的端部安装有固定环,所述固定环通过螺栓与车轮安装轴相连,所述固定环上开设有卡接孔,所述卡接孔围绕固定环呈环形阵列设置,所述登车桥本体的两侧安装有固定结构转动座,所述固定结构转动座上安装有铰接柱,所述铰接柱上安装有固定结构,所述固定结构由固定板、连杆、转动把手、把手转动座、销轴、转动柱和卡接柱组成。本实用新型,更加方便装置的移动和固定。

技术领域

本实用新型涉及登车桥技术领域,具体是一种移动式液压登车桥平台。

背景技术

登车桥是货物运输的过程中,用于使用叉车等器械将货物运输到车辆时的设备,分为移动式和固定式,移动式是为了能够在不同的位置上货。

本实用新型的申请人发现,现有的移动式液压登车桥平台在使用过程中,大多需要通过单独的装置固定车轮的位置,从而限制装置的移动,移动时再次拆卸,造成使用不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种移动式液压登车桥平台,以解决现有技术中现有的移动式液压登车桥平台在使用过程中,大多需要通过单独的装置固定车轮的位置,从而限制装置的移动,移动时再次拆卸的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种移动式液压登车桥平台,包括登车桥本体,所述登车桥本体的底端安装有车轮固定架,所述车轮固定架的底端两侧安装有车轮安装轴,所述车轮安装轴上安装有车轮,所述车轮安装轴的端部安装有固定环,所述固定环通过螺栓与车轮安装轴相连,所述固定环上开设有卡接孔,所述卡接孔围绕固定环呈环形阵列设置,所述登车桥本体的两侧安装有固定结构转动座,所述固定结构转动座上安装有铰接柱,所述铰接柱上安装有固定结构,所述固定结构由固定板、连杆、转动把手、把手转动座、销轴、转动柱和卡接柱组成。

优选的,所述登车桥本体的顶部两侧安装有上保护架,所述登车桥本体的底部两侧安装有下保护架,所述上保护架和下保护架的中心立柱侧面设置有限位孔,所述限位孔与卡接柱相匹配。

优选的,所述转动柱的一端为圆弧形设置,所述转动柱的另一端开设缺口,所述转动柱的缺口处安装有销轴,所述连杆的一端通过扭簧安装在销轴上,所述连杆的一端安装有固定板。

优选的,所述转动柱圆弧形的一端开设有用于铰接柱穿过的通孔,所述转动柱通过轴承与铰接柱相连。

优选的,所述固定板的两端安装有卡接柱,所述卡接柱的顶端为半球形。

优选的,所述连杆的一侧安装有把手转动座,所述把手转动座上安装有转动把手,所述转动把手整体为L字形,所述转动把手的一端通过轴承安装在把手转动座上。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1、通过固定结构的卡接柱和卡接孔配合,实现装置位置的限制,通过卡接柱与限位孔的配合,将固定结构固定在登车桥本体的两侧,装置可以移动,更加方便装置的移动和固定。

2、固定环上环形设置多个卡接孔,卡接柱可以卡在卡接孔中任意相对的两个,卡接柱的顶端为半球形,更加方便卡接柱的插入,进而方便装置的位置固定。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:

图1为本实用新型固定结构收在登车桥本体两侧时的结构示意图;

图2为本实用新型固定结构与固定环连接时的结构示意图;

图3为本实用新型固定结构的结构示意图;

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