[实用新型]一种降噪抗震柴油机齿轮室盖

说明书

本实用新型公开了一种降噪抗震柴油机齿轮室盖，旨在提供一种降噪效果好，振动小以及实用性强的齿轮室盖，其技术方案要点是齿轮室盖本体包括主体部、沿主体部周侧设置且带有螺纹孔的外延部以及设置于主体部上的若干轴孔，所述主体部包括A面以及B面，B面上设有降噪机构，该降噪机构包括设置于B面上的降噪槽、设置于降噪槽内的降噪垫以及设置于降噪槽和降噪垫之间的连接组件，本实用新型适用于柴油机配件技术领域。

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机配件技术领域,更具体地说，它涉及一种降噪抗震柴油机齿轮室盖。

背景技术

目前，市场上的柴油机齿轮室盖，它包括齿轮室盖本体。传统的齿轮室盖的降噪效果较差，降低了柴油机使用时的舒适程度，并且降低了良好的实用效果；同时传统的齿轮室盖和齿轮室都是属于刚性连接，而这样的连接方式所产生的振动较大，从而影响使用。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种降噪效果好，振动小以及实用性强的齿轮室盖。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种降噪抗震柴油机齿轮室盖，包括齿轮室盖本体，所述齿轮室盖本体包括主体部、沿主体部周侧设置且带有螺纹孔的外延部以及设置于主体部上的若干轴孔，所述主体部包括A面以及B面，B面上设有降噪机构，该降噪机构包括设置于B面上的降噪槽、设置于降噪槽内的降噪垫以及设置于降噪槽和降噪垫之间的连接组件。

通过采用上述技术方案，齿轮室盖本体包括主体部、沿主体部周侧设置且带有螺纹孔的外延部以及设置于主体部上的若干轴孔，主体部包括A面以及B面，为了提高良好的降噪效果，通过在B面上设有的降噪机构，并且将该降噪机构设置为包括设置于B面上的降噪槽、设置于降噪槽内的降噪垫以及设置于降噪槽和降噪垫之间的连接组件，将降噪槽设置为承载槽，配合设置的降噪垫，则形成良好的降噪效果，进一步的通过设置的连接组件，而连接组件的设置，则确保了降噪垫和连接组件之间的连接稳定性，实用性强，结构简单。

本实用新型进一步设置为：所述连接组件包括设置于降噪槽槽底上的卡槽以及设置于降噪垫上且与卡槽相适配的卡扣，卡扣的截面呈“T”形状。

通过采用上述技术方案，连接组件包括设置于降噪槽槽底上的卡槽以及设置于降噪垫上且与卡槽相适配的卡扣，通过采用上述结构设置的卡槽以及与卡槽相适配的卡扣，则确保了降噪垫和降噪槽之间的连接强度，而通过设置的卡扣截面呈“T”形状结构，双侧定位的效果，进一步的提高了降噪垫和降噪槽之间的连接稳定性，实用性强，结构简单。

本实用新型进一步设置为：所述外延部上设有减震垫，减震垫上设有与螺纹孔对应设置的通孔。

通过采用上述技术方案，外延部上设有减震垫，减震垫上设有与螺纹孔对应设置的通孔，采用上述结构设置，通过设置的减震垫，减小齿轮室盖和齿轮室之间的刚性连接所产生的振动，进而提高了良好的减震效果，实用性强，结构简单。

本实用新型进一步设置为：所述降噪垫上设有若干吸音槽，各吸音槽的截面呈圆弧状。

通过采用上述技术方案，降噪垫上设有若干吸音槽，采用上述结构设置，通过在降噪垫上设置的吸音槽，则进一步的增加了吸音的面积，与此同时，各吸音槽的截面呈圆弧状，圆弧状结构的吸音面积进一步增大，从而达到良好的吸音效果，实用性强，结构简单。

附图说明

图1为本实用新型一种降噪抗震柴油机齿轮室盖实施例的结构示意图。

图2为本实用新型一种降噪抗震柴油机齿轮室盖实施例卡槽与卡扣配合结构图。

图中附图标记，1-主体部，10-轴孔，2-外延部，20-螺纹孔，21-减震垫，210-通孔，4-B面，40-降噪槽，401-卡槽，41-降噪垫，410-卡扣，5-吸音槽。

具体实施方式