[实用新型]重力铸造模具预孔销水冷装置

说明书

本实用新型涉及汽车发动机铝合金出水转接座，具体为一种重力铸造模具预孔销水冷装置。其特点是：所述的进水口阀门上与小口径直管连接、下与总进水口连接，所述的进水口接嘴上与进水口连接、下与小口径直管连接，所述的出水口接嘴上与出水口连接、下与小口径直管连接，所述的连通孔一端与进水口连接、另一端与出水口连接构成所述的总进水口经进水口阀门、小口径直管、进水口接嘴、进水口、连通孔、出水口、出水口接嘴、小口径直管、总出水口循环系统。模具预孔销杆底部设有所述的进水口、出水口。本实用新型的优点是：结构简单、制造方便、成本低、操作使用便捷，快速有效解决铝合金铸件内部热节导致的疏松缺陷。

技术领域：本实用新型涉及汽车发动机铝合金出水转接座，具体为一种重力铸造模具预孔销水冷装置。

背景技术：出水转接座是汽车发动机的零部件，一般采用铝合金压铸或铝合金重力铸造而成，铝合金的导热性好，有利于提高压缩比，所以近年来铝合金出水转接座被采用得越来越多。重力铸造铝合金收缩比是1.1％，所以疏松是发动机出水转接座生产中最常见的缺陷之一，也是铸造生产中较难预防和控制的问题。

相对于其他铸件，发动机出水转接座由于其功能性要求多，铸件结构复杂，生产中需要砂芯，浇铸过程中会产生大量的气体及热节部位疏松缺陷。当金属液充型后热节部位的铝液不能优先冷却凝固或者有铝液进行补充，那么该位置的就会由于温度高而导致最后凝固，该处铝液就会被其它先凝固位置吸收补缩，从而导致热节处凝固后充型不满形成疏松缺陷，导致铸件气孔废品率上升。

原有的出水转接座属于体积小、结构复杂的铸件，决定其不能完全遵循正常铸件铝液补缩的原则，采取了对缺陷处增加模具预孔销水冷特殊装置后，改变产品浇注过程中的凝固顺序，将热节部位优先冷却凝固，保证了该位置充型饱满，解决了内部缺陷，提高了产品合格率。

发明内容：本实用新型的目的在于提供一种结构简单、制造方便、成本低、操作使用便捷，快速有效解决铝合金铸件内部疏松缺陷的重力铸造模具预孔销水冷装置。本实用新型的目的是这样实现的：一种重力铸造模具预孔销水冷装置，它包含小口径直管、进水口、小口径直管、进水口接嘴、出水口、出水口接嘴、重力铸造模具、进水口阀门、模具预孔销杆、连通孔、总进水口、总出水口，其特征在于：所述的进水口阀门上与小口径直管连接、下与总进水口连接，所述的进水口接嘴上与进水口连接、下与小口径直管连接，所述的出水口接嘴上与出水口连接、下与小口径直管连接，所述的连通孔一端与进水口连接、另一端与出水口连接构成所述的总进水口经进水口阀门、小口径直管、进水口接嘴、进水口、连通孔、出水口、出水口接嘴、小口径直管、总出水口循环系统。

模具预孔销杆底部设有所述的进水口、出水口。本实用新型的优点是：结构简单、制造方便、成本低、操作使用便捷，快速有效解决铝合金铸件内部热节导致的疏松缺陷。

附图说明：图1是本实用新型结构原理示意图。

具体实施方式:一种重力铸造模具预孔销水冷装置，它包含小口径直管1、进水口2、小口径直管3、进水口接嘴4、出水口5、出水口接嘴6、重力铸造模具7、进水口阀门8、模具预孔销杆9、连通孔10、总进水口11、总出水口12，其特征在于：所述的进水口阀门8上与小口径直管1连接、下与总进水口11连接，所述的进水口接嘴4上与进水口2连接、下与小口径直管1连接，所述的出水口接嘴6上与出水口5连接、下与小口径直管3连接，所述的连通孔10一端与进水口2连接、另一端与出水口5连接构成所述的总进水口11经进水口阀门8、小口径直管1、进水口接嘴4、进水口2、连通孔10、出水口5、出水口接嘴6、小口径直管3、总出水口12循环系统。

模具预孔销杆9底部设有所述的进水口2、出水口5。

模具预孔销杆9下端钻进水口2、出水口5个孔，孔深接近模具预孔销杆9顶端，再从侧面钻孔将两孔钻通，侧面孔端焊死。建立一个水循环通道，完成一个模具预孔销杆9水冷装置。通水后使模具预孔销杆9降温，实现产品预孔处加速导热优先冷却凝固。