[实用新型]一种井下无轨设备拖车液压解除制动系统

说明书

本实用新型提供了一种井下无轨设备拖车液压解除制动系统，包括行车制动系统中的脚制动阀，脚制动阀通过管路B与桥制动管路相通，所述桥制动管路与管路B之间设有梭阀，所述梭阀分别与管路B、桥制动管路和管路A相通，管路A上设有压力开关、电磁阀，电磁阀通电时管路A不通，失电时管路A与液压油箱相通，压力开关位于电磁阀和梭阀之间，所述电磁阀通过油路C与拖车缸相连，所述拖车缸内设有复位弹簧。本实用新型选装于安装了常闭制动器的井下无轨设备的制动液压系统，拖车液压解除制动系统用于车辆出现故障时将驱动桥内制动器打开解除停车制动，便于拖车作业，减少了人员手动进行解除制动，减轻了工人劳动强度，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型属于矿山设备技术领域，具体地说涉及一种井下无轨设备拖车液压解除制动系统。

背景技术

目前，当井下无轨设备出现故障停车制动后，需进行拖车作业时需人工用手动泵将液压油打入桥制动器内解除停车制动，然后才能进行拖车，增加了工人劳动强度，降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型提供了一种井下无轨设备拖车液压解除制动系统，解决了背景技术中解除制动方法工人劳动强度大、工作效率低的缺点。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种井下无轨设备拖车液压解除制动系统，包括行车制动系统中的脚制动阀，脚制动阀通过管路B与桥制动管路相通，所述桥制动管路与管路B之间设有梭阀，所述梭阀分别与管路B、桥制动管路和管路A相通，管路A上设有压力开关、电磁阀，电磁阀通电时管路A不通，失电时管路A与液压油箱相通，压力开关位于电磁阀和梭阀之间，所述电磁阀通过油路C与拖车缸相连，所述拖车缸内设有复位弹簧，拖车缸与液压油箱相连。

本实用新型的有益效果是：本实用新型当井下无轨设备出现故障停车制动后，通过拖车缸将液压油输送到桥制动器内，即可将制动器打开解除停车制动，本系统可选装于安装了常闭制动器的井下无轨设备的制动液压系统，拖车液压解除制动系统用于车辆出现故障时将驱动桥内制动器打开解除停车制动，便于拖车作业，减少了人员手动进行解除制动，减轻了工人劳动强度，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

零件说明：1、拖车缸，2、电磁阀，3、压力开关，4、梭阀，5、桥制动管路，6、脚制动阀，7、复位弹簧， 8、管路A，9、管路B，10、管路C，11、液压油箱 。

具体实施方式

为了更好地理解与实施，下面结合附图对本实用新型作进一步描述：一种井下无轨设备拖车液压解除制动系统，包括行车制动系统中的脚制动阀6，脚制动阀6通过管路B9与桥制动管路5相通，桥制动管路5与管路B5之间设有梭阀4，梭阀4分别与管路B9、桥制动管路5和管路A8相通，管路A8上设有压力开关3、电磁阀2，电磁阀通电时管路A8不通，失电时管路A8与液压油箱11相通，压力开关3位于电磁阀2和梭阀4之间，电磁阀2通过油路C10与拖车缸1相连，拖车缸1内设有复位弹簧7，拖车缸1采用内部带弹簧的可复位结构，属于单作用油缸，拖车缸1与液压油箱11相连。

电磁阀2、压力开关3在车辆正常行驶时通电，电磁阀2使拖车缸1内的液压油无法进入行车制动液压系统，压力开关3检测电磁阀2和梭阀4之间的管路A8内是否有压力，当压力开关3检测到管路有压力时，说明拖车液压解除制动系统出现故障，压力开关3输出信号使整车停车制动，此时需人工排除故障解除制动，这样确保拖车液压解除制动系统不影响正常的行车制动液压系统，梭阀4使制动解除液压系统不与井下无轨设备行车制动液压系统干涉，行车制动液压系统正常工作；当车辆出现故障时电磁阀2、压力开关3失电，压力开关3失电不起检测作用，电磁阀2使拖车缸1与桥制动管路5连通，此时拖车钩压缩拖车缸1就能将液压油通过梭阀4输送到桥制动器内，将制动器打开解除整车制动，便于拖车作业。