[实用新型]并联双电机全域自动换挡传动系统

权利要求书

1.一种并联双电机全域自动换挡传动系统，其特征在于，包括：

发动机动力输入系统，其包括：发动机、发动机飞轮、第一离合器、发动机动力输出轴和离合器输出轴，所述发动机通过第一离合器的从动盘与离合器输出轴连接；所述发动机动力输出轴穿设在离合器输出轴内；

变速箱，其具有变速箱输入轴和变速箱输出轴，所述变速箱输入轴与离合器输出轴连接；

电动机储能调速系统，其包括：第一电机和储能装置，所述第一电机与储能装置连接，并与变速箱输入轴连接；以及

电动机独立输出系统，其包括：第二电机和第二电机动力传递系统，所述第二电机与储能装置连接，其定子与所述第一电机的定子轴心平行的分布在离合器输出轴两侧，所述第二电机通过第二电机动力传递系统与发动机动力输出系统连接；满负载换挡时，所述第二电机驱动所述发动机动力输出系统进行动力输出，所述第一电机调整变速箱输入轴同步转速，换挡执行器推动同步器实现摘挡、空挡、挂挡过程。

2.如权利要求1所述的并联双电机全域自动换挡传动系统，其特征在于，所述变速箱输入轴上设有变速箱输入轴从动齿轮，所述第一电机的转子通过第一电机输出轴和第一电机输出轴主动齿轮与所述变速箱输入轴从动齿轮啮合传动。

3.如权利要求2所述的并联双电机全域自动换挡传动系统，其特征在于，所述储能装置包括蓄电池和电力输出模块。

4.如权利要求1所述的并联双电机全域自动换挡传动系统，其特征在于，所述第二电机动力传递系统包括：第二电机输出主动轴、动力换挡主动齿轮、动力换挡从动齿轮、第二电机输出从动轮轴、第二电机动力传递组件、第二离合器主动轴、第二离合器从动轴、传递路线主动齿轮和从动齿轮。

5.如权利要求4所述的并联双电机全域自动换挡传动系统，其特征在于，所述发动机动力输出系统包括：发动机动力外部输出轴、中央传动主动齿轮轴、中央传动从动齿轮和差速器半轴及输出齿轮；所述发动机动力外部输出轴与发动机动力输出轴连接，所述中央传动主动齿轮轴的一端与变速箱输出轴及从动齿轮连接，另一端通过中央传动从动齿轮与差速器半轴及输出齿轮连接。

6.如权利要求1所述的并联双电机全域自动换挡传动系统，其特征在于，所述第一电机和第二电机并联安装在一个电机共用壳体内。

7.如权利要求6所述的并联双电机全域自动换挡传动系统，其特征在于，所述电机共用壳体与变速箱壳体通过法兰面螺栓连接。

8.如权利要求7所述的并联双电机全域自动换挡传动系统，其特征在于，所述变速箱的变速箱体前壁与电机共用壳体的第二电机及第一电机齿轮箱前端盖扣合形成第二电机及第一电机动力齿轮输出室。