[实用新型]一种汽车空调的双色风门注塑模具

说明书

本实用新型涉及一种汽车空调的双色风门注塑模具，包括第一模具，第二模具和转盘，转盘与注塑机电机连接，第一模具和第二模具通过压板与转盘连接，第一模具和第二模具对称设置在转盘两侧，所述第一模具中具有第一材料，第二模具中具有第二材料，所述第一模具包括第一前模和第一后模，所述第二模具包括第二前模和第二后模，第一后模和第二后模分别与转盘连接。本实用新型的一种汽车空调的双色风门注塑模具通过设置两套模具同时在注塑机上，注塑时前模部分不动，通过转动后模转盘，让两个模具的后模与前模交互配合，实现两种材料融合。能够实现一次注塑成型，无需另贴海绵，节约50％左右的生产费用。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，特别涉及一种汽车空调的双色风门注塑模具。

背景技术

现有的汽车空调的风门主要包括：内外循环风门、除霜风门、吹面风门、吹脚风门等。传统风门是通过贴海绵或者二次注塑成型。风门与壳体之间的密封是通过在风门周圈贴上半开半闭式海绵实现，这种方式既增加了材料成本，也耗费了大量的人力。二次注塑成型是将风门硬胶和软胶部分分别在两套不同的模具中成型，先在一套模具中将硬胶部分注塑出来后，再将硬胶部分放置到软胶的成型模具上，进行第二次注塑使软胶包覆在硬胶上，二次注塑成型需要模具数量是双色注塑的二倍，模具费用较高。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种能够一次注塑成型，有效降低生产成本的汽车空调的双色风门注塑模具。

具体技术方案如下：一种汽车空调的双色风门注塑模具，包括第一模具，第二模具和转盘，转盘与注塑机电机连接，第一模具和第二模具通过压板与转盘连接，第一模具和第二模具对称设置在转盘两侧，所述第一模具中具有第一材料，第二模具中具有第二材料，所述第一模具包括第一前模和第一后模，所述第二模具包括第二前模和第二后模，第一后模和第二后模分别与转盘连接。

以下为本实用新型的附属技术方案。

进一步的，所述第一后模和第二后模为结构相同的后模。

进一步的，所述后模包括上盖板，所述压板设置在上盖板两侧。

进一步的，所述压板通过螺栓与转盘连接并通过螺母锁紧。

进一步的，所述模具设有限位部，限位部凸设在上盖板上，所述转盘设有凹槽，限位部与凹槽对应设置。

进一步的，所述限位部上设有导柱，所述凹槽中设有导孔，导柱与导孔对应设置。

进一步的，所述凹槽两侧设有锁紧装置，锁紧装置包括插销和弹簧，所述弹簧设置在凹槽侧面的容纳腔中，弹簧一端抵靠插销，所述限位部侧面设有插销孔。

进一步的，所述插销底部设有延伸部，延伸部凸出转盘下表面。

有益技术效果：本实用新型的一种汽车空调的双色风门注塑模具通过设置两套模具同时在注塑机上，注塑时前模部分不动，通过转动后模转盘，让两个模具的后模与前模交互配合，实现两种材料融合。能够实现一次注塑成型，无需另贴海绵，节约50％左右的生产费用。

附图说明

图1是本实用新型实施例的一种汽车空调的双色风门注塑模具的示意图。

图2是本实用新型实施例的一种汽车空调的双色风门注塑模具的另一示意图。

图3是本实用新型实施例的第一模具和第二模具的示意图。

图4是本实用新型实施例的第一模具的示意图。

图5是本实用新型图4中A-A截面的示意图。

图6是本实用新型实施例的限位部和凹槽的示意图。

图7是本实用新型实施例的滑槽的示意图。

具体实施方式