[实用新型]规模自动车床产品连装系统装置中的分配定位机构有效
| 申请号: | 201921081895.0 | 申请日: | 2019-07-11 |
| 公开(公告)号: | CN210549838U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
| 发明(设计)人: | 曾庆华 | 申请(专利权)人: | 重庆市奇龙工贸有限公司 |
| 主分类号: | B23Q7/14 | 分类号: | B23Q7/14 |
| 代理公司: | 重庆图为知识产权代理事务所(普通合伙) 50233 | 代理人: | 蒋国荣 |
| 地址: | 401334 重庆市沙*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 规模 自动 车床 产品 系统 装置 中的 分配 定位 机构 | ||
本实用新型涉及规模自动车床产品连装系统装置中的分配定位机构,所述的分配定位机构包括:配件分配阀和分配定位阀;所述的配件分配阀和配件定位阀之间设有分通道;所述的配件分配阀用于将各个配件分配在各自的车床上,且配件分配阀配合有货架红外线检测器,货架红外线检测器用于和配件分配阀建立对应关系,便于配件分配阀及时打开或关闭主通道和分通道;所述的配件定位阀用于对进入的配件实现单个方式置入货架上,使得配件定位阀能够有序的排列在货架上;所述的配件定位阀用于对进入的配件实现单个方式置入货架上。其优点表现在:能够实现对配件的分配以及定位控制,实现了完全的自动化、智能化,节约了大量的人力、物力。
技术领域
本实用新型涉及配件加工设备技术领域,具体地说,是规模自动车床产品连装系统装置中的分配定位机构。
背景技术
摩托车用的轴件需要在两端进行加工打孔处理,需要借助自动车床进行加工。然而,现有技术中关于摩托车的轴件加工存在以下缺陷和不足:
首先,摩托车的轴件加工是需要依靠运输带进行批量加工,而每条运输带上分配有多个加工点,这就需要在运输带上的加工轴件能够实现精准分配。而现有技术中无专门进行针对性设计的分配装置。
其次,当摩托车上的轴件经运输带传递到货架上进行加工时,需要时刻检测货架上的待加工件是否存在。这就需要控制阀门进行时刻检测,便于持续加工,避免出现空档的问题,而现有技术中无专门进行针对性设计的控制阀门。
中国专利文献CN201110346610.3,申请日20111104,专利名称为:用于流体的防滴漏分配阀,公开一种用于流体的防滴漏分配阀,其提供分配出口,该分配出口被构型成维持简单结构以易于制造的同时将剩余流体聚集于分配出口并从其滴下的趋势最小化。该分配出口面安放为远离阀体一段距离,以防止潜在污染外表面与分配出口的表面相接触或者至少将其接触的风险最小化。
上述专利文献的用于流体的防滴漏分配阀,有助于最小化流体存留在分配出口的表面以及流体转移至分配出口外的表面,其中这种存留和转移会增加生物污染物的生长并/或提供在分配过程后能积聚流体再从该阀滴下的额外表面。围绕该分配出口设置有外壳,以帮助防止该阀及被分配经过该阀的流体受到污染,并帮助定位用于容纳来自分配阀的流体的贮器。但是关于一种便于进行分配以及定位的技术方案则未见相应的公开。
综上所述,亟需一种便于进行分配以及定位的规模自动车床产品连装系统装置中的分配定位机构。而关于这种规模自动车床产品连装系统装置中的分配定位机构目前还未见报道。
发明内容
本实用新型的目的是,提供一种便于进行分配以及定位的规模自动车床产品连装系统装置中的分配定位机构。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案是:
规模自动车床产品连装系统装置中的分配定位机构,所述的分配定位机构包括:配件分配阀和分配定位阀;所述的配件分配阀和配件定位阀之间设有分通道;
所述的配件分配阀包括固定板、阀门本体、推拉气缸、触发板;所述推拉气缸的前端设有推拉杆;所述的推拉杆贯穿触发板;所述的阀门本体与固定板之间是铰接在一起的;所述的推拉气缸配有货架红外线检测器;所述的货架红外线检测器配有货架;所述的货架上设有导向槽;当货架红外线检测器检测到货架上有配件时,推拉气缸则不启动工作,当货架红外线检测器检测到货架上无配件时,推拉气缸启动工作;所述推拉气缸启动工作状态时,推拉杆作用于触发板,同时触发板带动阀门本体向外侧旋转;
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