[实用新型]一种用于卡车的整体式防飞溅轮罩

说明书

本实用新型公开了一种用于卡车的整体式防飞溅轮罩，属于卡车技术领域，包括车壳，所述车壳的内侧通过固定螺栓a固定连接有固定件，所述固定件远离车壳内侧的一侧面与两个支架管的一端焊接固定连接，所述支架管另一端的外侧壁固定设于卡箍内，所述卡箍的外侧通过两个固定螺栓b与轮罩本体的外侧壁固定连接，所述轮罩本体靠近车壳外侧的一侧面固定设有侧挡板；先利用固定螺栓a将固定件安装至车壳内侧，利用支架管、卡箍和固定螺栓b的固定作用从而完成对轮罩本体的安装，与此同时，利用轮罩本体的塑形弹性将固定板和卡块分别插入插槽和卡槽中，从而使得轮罩本体在安装后更加稳固，极大提高了轮罩本体的抗振性能。

技术领域

本实用新型属于卡车技术领域，具体涉及一种用于卡车的整体式防飞溅轮罩。

背景技术

卡车，又称作载货汽车，一般称作货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别，一般可依照车的重量分为重型和轻型两种，绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。

原有的卡车轮罩本体在在安装过后仅仅依靠多处卡合的方式等进行固定，当车辆在行驶过程中产生振动会导致松动，从而使得轮罩本体的固定效果较差，容易发生脱离，抗振效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于卡车的整体式防飞溅轮罩，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于卡车的整体式防飞溅轮罩，包括车壳，所述车壳的内侧通过固定螺栓a固定连接有固定件，所述固定件远离车壳内侧的一侧面与两个支架管的一端焊接固定连接，所述支架管另一端的外侧壁固定设于卡箍内，所述卡箍的外侧通过两个固定螺栓b与轮罩本体的外侧壁固定连接，所述轮罩本体靠近车壳外侧的一侧面固定设有侧挡板，所述轮罩本体下表面的两侧均固定设有固定板，且两个固定板分别插接于车壳内侧壁开设的插槽内，所述固定板的正面和背面均固定设有卡块，且两个卡块分别插接于插槽内侧壁开设的卡槽内。

优选的，所述支架管的外侧壁焊接固定设有加强筋。

优选的，所述轮罩本体的内侧壁设有至少三处导流凸起。

优选的，所述轮罩本体的内侧壁与侧挡板之间固定设有至少三个三角连接件。

优选的，所述插槽与卡槽均为开口状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过固定件、固定螺栓a、支架管、卡箍、固定螺栓b、固定板和卡块的配合使用，先利用固定螺栓a将固定件安装至车壳内侧，利用支架管、卡箍和固定螺栓b的固定作用从而完成对轮罩本体的安装，与此同时，利用轮罩本体的塑形弹性将固定板和卡块分别插入插槽和卡槽中，从而使得轮罩本体在安装后更加稳固，极大提高了轮罩本体的抗振性能。

通过侧挡板和导流凸起的设置，当车轮在行驶时产生的溅泥落到轮罩本体内侧时，由侧挡板对溅泥进行阻挡，避免溅泥向外飞溅，影响车轮处的视野，再由导流凸起对轮罩本体内侧壁附着的泥水进行导流，避免泥水附着在轮罩本体的内侧壁。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型轮罩本体和侧挡板连接的立体结构示意图；

图3为本实用新型A处放大的结构示意图；

图中：1、车壳；2、固定螺栓a；3、固定件；4、支架管；5、加强筋；6、卡箍；7、固定螺栓b；8、轮罩本体；9、侧挡板；10、导流凸起；11、三角连接件；12、固定板；13、卡块；14、插槽；15、卡槽。

具体实施方式