[实用新型]一种摩托车磁电机飞轮

说明书

本实用新型涉及摩托车零部件技术领域，尤其是一种摩托车磁电机飞轮，包括飞轮外壳，飞轮外壳的顶部的外延设置有若干盲孔，飞轮外壳的中心位置设置有安装槽，安装槽的边沿设置有焊接坡口，安装槽内卡接有安装块，安装块的底部设置有若干连接柱，安装槽内设置有若干与连接柱相匹配的定位孔，安装块的顶部设置有凸缘，凸缘与安装块固定连接，安装块的底部设置有轴套，轴套与安装块固定连接，轴套贯穿飞轮外壳的顶壁，飞轮外壳的内侧与轴套的连接处设置有若干焊接槽，焊接槽环绕着轴套均匀分布，飞轮外壳的内侧壁上设置有磁钢，磁钢与飞轮外壳固定连接。本实用新型的实用性强，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及摩托车零部件技术领域，尤其涉及一种摩托车磁电机飞轮。

背景技术

摩托车磁电机是一种利用永久磁铁产生磁场的小型交流发电机，是摩托车点火系统中的点火电源，现有摩托车所用的磁电机飞轮(也称为磁电机转子)，其轴套与飞轮壳体之间采用铆钉进行铆接紧固，为此需要在轴套一端一体的形成有法兰盘，并在法兰盘和飞轮壳体底面加工出铆钉装配孔，轴套的法兰盘通常是用锻压工艺制成，轴套与飞轮壳体装配好后轴套的法兰盘外缘还作为装配风扇叶轮或离合器的安装定位面，因而尺寸精度要求高；在加工及装配中，既要确保磁电机的飞轮壳体与轴套铆接强度，又要保证两者铆接后不变形，加工及装配时的装夹工序繁杂，难以达到理想的铆接精度，而且在使用中容易出现因铆钉断裂而失效的故障，影响使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在轴套与飞轮外壳连接强度低的缺点，而提出的一种摩托车磁电机飞轮。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种摩托车磁电机飞轮，包括飞轮外壳，所述飞轮外壳的顶部的外延设置有若干盲孔，所述飞轮外壳的中心位置设置有安装槽，所述安装槽的边沿设置有焊接坡口，所述安装槽内卡接有安装块，所述安装块的底部设置有若干连接柱，所述连接柱环绕着安装块均匀分布，且与安装块固定连接，所述安装槽内设置有若干与连接柱相匹配的定位孔，所述连接柱插接在相对应的定位孔内，所述安装块的顶部设置有凸缘，所述凸缘与安装块固定连接，所述安装块的底部设置有轴套，所述轴套与安装块固定连接，所述轴套贯穿飞轮外壳的顶壁，所述飞轮外壳的内侧与轴套的连接处设置有若干焊接槽，所述焊接槽环绕着轴套均匀分布，所述飞轮外壳的内侧壁上设置有磁钢，所述磁钢与飞轮外壳固定连接。

优选的，所述凸缘的中心位置设置有与轴套相对应的轴孔。

优选的，所述焊接坡口的坡面倾斜角度为度，且焊接坡口内填充有焊料。

优选的，所述焊接槽的数量为四个，且焊接槽的内部均填充有焊料。

本实用新型提出的一种摩托车磁电机飞轮，有益效果在于：

1、焊接坡口、安装块和连接柱的设计，作用在于，安装轴套时，通过将安装块卡接在安装槽，同时将连接柱插接在相应的定位孔内，然后向焊接坡口内填充焊料，从而使得轴套能够稳定的固定在飞轮外壳内，通过焊接的方式可以使得轴套能够承受较大的压力，解决了传统的铆钉连接容易断裂的缺点；

2、焊接槽的设计，作用在于，通过再焊接槽内填充焊料，可以进一步固定好轴套，进一步的提高了轴套的承受能力。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种摩托车磁电机飞轮的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种摩托车磁电机飞轮的侧视立体结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种摩托车磁电机飞轮的仰视立体结构示意图。

图中：飞轮外壳1、盲孔2、安装槽3、焊接坡口4、凸缘5、安装块6、连接柱7、定位孔8、轴套9、轴孔10、焊接槽11、磁钢12。

具体实施方式