[实用新型]一种用于海绵城市雨水利用的人行道路

说明书

本实用新型公开了一种用于海绵城市雨水利用的人行道路，涉及海绵城市道路建设领域，旨在解决现有海绵城市道路建设对于雨水利用率不高的问题，其技术方案要点是：包括路基，路基上成型有多个呈上开口结构的路基空腔，多个路基空腔沿路基的长度方向分布，路基空腔内铺设有多个渗水砖，渗水砖竖直开设有渗水孔，且横向开设有排水槽，排水槽的长度方向与路基的长度方向平行，所述排水槽连通于渗水孔，路基空腔内分别沿路基的宽度方向开设有排水道，排水道位于排水槽的下方且排水道的一端通过排水管连通于蓄水箱，蓄水箱输入端的高度低于排水管的高度。本实用新型可以将人行道路上来不及渗透和排出的雨水部分收集起来进行利用。

技术领域

本实用新型涉及海绵城市道路建设领域，更具体地说，它涉及一种用于海绵城市雨水利用的人行道路。

背景技术

海绵城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的“弹性”，也可称之为“水弹性城市”。国际通用术语为“低影响开发雨水系统构建”。下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。

现有的海绵城市道路，其一般设计成具有一定的雨水渗透能力，使其能回补地下水和减缓城市排水系统的压力。

上述道路对雨水的利用，主要是渗透回补地下水，虽然能够在一定程度上提高水资源的利用率，但是实际应用时，被利用的水量相对较少，大多雨水还是被直接排放浪费，因此需要提出一种新的技术方案来解决这个问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于海绵城市雨水利用的人行道路，其可以对部分未来得及渗透和排出的雨水进行再回收利用，提高对雨水资源的利用率。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于海绵城市雨水利用的人行道路，包括路基，所述路基上成型有多个呈上开口结构的路基空腔，多个所述路基空腔沿路基的长度方向分布，所述路基空腔内铺设有多个渗水砖，所述渗水砖竖直开设有渗水孔，所述渗水砖横向开设有排水槽，所述排水槽的长度方向与路基的长度方向平行，所述排水槽连通于渗水孔，所述排水槽呈端开口和下开口结构，所述路基空腔内分别沿路基的宽度方向开设有排水道，所述排水道位于排水槽的下方且排水道的一端固定连接有与其连通的排水管，所述排水道呈上开口结构，所述排水管远离排水道的一端固定连接有蓄水箱，蓄水箱的输入端高度低于排水管的高度。

通过采用上述技术方案，可以将部分雨水通过渗水孔截留下来，并通过排水槽、排水道和排水管将雨水流入蓄水箱储存起来进行再利用。

本实用新型进一步设置为：所述渗水孔内设置有隔网机构。

通过采用上述技术方案，通过渗水孔内的隔网机构可以将部分路面的杂质挡住，以减小渗水孔被堵住的几率。

本实用新型进一步设置为：所述隔网机构包括呈管状的隔网外壳，所述隔网外壳插接于渗水孔内，所述隔网外壳远离路基的一端向外翻折并沿渗水砖的上表面延伸，所述隔网外壳的内腔固定连接有筛网，所述筛网所在的平面与隔网外壳的径向平面平行。

通过采用上述技术方案，通过插接在渗水孔内的隔网外壳可以将隔网机构拆下，以便于隔网机构损坏或堵住需要清理时进行更换或者清理。

本实用新型进一步设置为：所述排水管与蓄水箱之间固定连接有分流机构，所述分流机构包括三通管状的分流外壳，分流外壳包括有入水端头、蓄水端头和排水端头，并且蓄水端头位于入水端头和排水端头的下方，所述入水端头通过排水管连通于排水道，所述蓄水端头通过排水管连通于蓄水箱，所述蓄水端头内设置有限流组件。

通过采用上述技术方案，通过设置在排水管与蓄水箱之间的分流机构可以在雨水过多时，将来不及流入蓄水箱或者蓄水箱蓄满时将其排出。